2月9日，中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱(chēng)“中國海裝”）與英輝南方造船（廣州番禺）有限公司簽訂了海上風(fēng)電專(zhuān)業(yè)運維船建造合同。本次，中國海裝將建造2艘26.6米的鋁合金雙體風(fēng)電運維船，計劃于2024年年初下水。
2021年年末，中國海裝首艘運維船“海裝風(fēng)電001”正式投運”。作為國內第一艘30米級專(zhuān)業(yè)風(fēng)電運維船，在“海裝風(fēng)電001”服役期間，通過(guò)船只優(yōu)異性能的加持，中國海裝海上運維效率得以大幅提升，在降低運維成本的同時(shí)，有效保障了機組的可利用率，提升業(yè)主發(fā)電收益。
“海裝風(fēng)電001”適航近海航區，具有航速快、抗風(fēng)浪等級高的優(yōu)點(diǎn)，能滿(mǎn)足山東、江蘇、浙江、福建等不同區域的運維作業(yè)需求。該船主要應用于海上風(fēng)電場(chǎng)的運行維護工作支持，采取頂靠風(fēng)機樁柱停泊作業(yè)的方式，為出海運維人員提供舒適的工作和休息環(huán)境，同時(shí)為業(yè)主帶來(lái)更高效的服務(wù)響應體驗，有力提升了中國海裝運維服務(wù)的整體價(jià)值。
近年來(lái)，隨著(zhù)國內海上風(fēng)電裝機容量不斷攀升，海上風(fēng)電運維市場(chǎng)的潛力逐漸顯現，同時(shí)也對海上風(fēng)電運維作業(yè)提出了更高要求。本次建造的兩艘運維船延續了中國海裝首艘專(zhuān)業(yè)級運維船“海裝風(fēng)電001”的設計風(fēng)格，適航性能強、抗風(fēng)浪能力高，具備坐灘能力；船體采用耐海水腐蝕鋁合金材料打造，具有高強度、輕重量的結構特點(diǎn)，具備優(yōu)良的安全性、防腐性、耐波性、舒適性和可達性，可廣泛應用于江蘇、浙江、北方海域，滿(mǎn)足多種場(chǎng)景下的海上運維需求。
1 續航提升，不懼嚴苛
增加燃油及淡水艙容，有效提升船舶續航能力，續航里程由550海里提升至750海里，提升幅度達36%，更好滿(mǎn)足運維需求。
2 高效可靠，不畏風(fēng)浪
增加壓載水艙，并設置于船底區域，更好地增強了船舶穩性，顯著(zhù)提升船舶適航性和抗風(fēng)浪能力，即便在冬季結冰工況下，依然能保證充裕的穩性裕度。
3 保暖妙招，不恐嚴寒
作為本次新增運維船的應用主戰場(chǎng)，以渤海海域為代表的北方海域冬季寒冷，為充分滿(mǎn)足寒冷工況下的應用需求，運維船管路增加了熱伴系統，可避免船舶在北方冬季使用期間管系爆裂等問(wèn)題。
2024年年初，中國海裝即將迎來(lái)的”海上運維家族“新成員們，可有力推動(dòng)中國海裝海上運維服務(wù)步入規?；l(fā)展。中國海裝亦持續拓寬后市場(chǎng)服務(wù)，不斷提升運維服水平，為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值，助力國內海上風(fēng)電朝著(zhù)更專(zhuān)業(yè)、更高效的方向發(fā)展。
