歐盟委員會(huì )主席剛剛公布了新的綠色工業(yè)刺激計劃，以作為對美國《降低通脹法案》的反擊。
當地時(shí)間周二，馮德萊恩在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上表示：“我們有一個(gè)計劃，一個(gè)綠色工業(yè)計劃(Green Deal Industrial Plan)。我們的計劃是使歐洲走在凈零排放的道路上，并成為清潔技術(shù)和工業(yè)創(chuàng )新之鄉。 ”
具體來(lái)看，該計劃由四大部分組成：
出臺凈零工業(yè)法案 ，以簡(jiǎn)化新的清潔技術(shù)生產(chǎn)基地的許可程序。
放寬相關(guān)補貼規則，使“計算更簡(jiǎn)單，程序更簡(jiǎn)單，審批速度更快。例如，采用簡(jiǎn)單的減稅模型”。
設立一個(gè)“歐洲主權基金”為清潔項目提供更多補貼，以幫助財力有限的成員國，進(jìn)一步避免“分裂效應”。
提高工人的技能，促進(jìn)與其他國家的貿易。
在馮德萊恩發(fā)表此番言論之際，歐盟和美國對貿易爭端的談判似乎已陷入停滯。
美國去年8月通過(guò)了《降低通脹法案》，計劃在未來(lái)十年內投入3690億美元應對氣候變化。
加拿大和墨西哥均被列入補貼范圍之內，而同為關(guān)鍵盟友的歐盟卻被關(guān)在門(mén)外，這引發(fā)了歐盟的強烈不滿(mǎn)。歐盟官員自10月開(kāi)始頻繁表態(tài)，指責美國法案存在貿易保護主義內容，威脅將采取報復措施。
歐盟擔心，該法案附帶的“購買(mǎi)美國貨”條款將引誘歐洲公司離開(kāi)歐盟，對歐洲的清潔技術(shù)和制造業(yè)沖擊。 歐盟要求美國提供具體的解決方案，以便讓歐盟公司和歐盟制造的電動(dòng)汽車(chē)也能從《降低通脹法案》中受益。
美國上月表示，將調整規定并允許部分在海外組裝的汽車(chē)獲補貼，但這并不足以緩解歐洲的擔憂(yōu)。
馮德萊恩在達沃斯論壇上表示，美國應該停止大手筆補貼綠色科技企業(yè)。
目前雙方的談判仍在繼續。據媒體報道，17日歐盟委員會(huì )副主席Valdis Dombrovskis和美國貿易代表戴琪舉行了會(huì )談。
戴琪表示，美國高度重視歐盟對美國綠色產(chǎn)業(yè)補貼法的擔憂(yōu)，并強調，回應歐盟對這方面的擔憂(yōu)是美國最優(yōu)先事項。
