氣象學(xué)家在路透社的一份報告中警告說(shuō)，由于歐洲的冬季戰爭，LNG船的需求已經(jīng)下降，但自然氣候條件可能會(huì )使船完全停船，因為缺少雪會(huì )導致關(guān)鍵水道的河水水位降低。
盡管異常溫和的冬季減少了歐洲的供暖需求，節省了儲存量，并為歐洲大陸避免因俄烏危機而引發(fā)能源危機鋪平了道路，但展望未來(lái)，同樣的天氣條件可能會(huì )對液化天然氣造成災難性影響。
路透社援引的氣象學(xué)家警告稱(chēng)，特別是依賴(lài)萊茵河和多瑙河的地區面臨干旱風(fēng)險，這將使船只今年晚些時(shí)候難以航行。根據路透社引用的Refinitiv數據，自9月以來(lái)，德國的平均氣溫比正常溫度高25%。
2022年的大雪和干旱已經(jīng)影響了水力發(fā)電，Refinitiv指出，根據長(cháng)期平均值，法國去年的水力發(fā)電量下降了41%。今年法國也受到了河水溫度升高的威脅，無(wú)法獲得核反應堆的冷卻水，而核反應堆是法國的主要能源。
對于發(fā)電商來(lái)說(shuō)，2022年的降雪量較正常情況要少，這使得幾個(gè)關(guān)鍵國家的水電生產(chǎn)潛力大大低于正常水平。對于德國、瑞士、意大利、奧地利和多瑙河地區來(lái)說(shuō)，預計降雨量不足將阻礙今年的清潔能源生產(chǎn)。
2022年，萊茵河和多瑙河的戰略要地也出現了干旱，導致能源船無(wú)法航行。據Yale Environment360報道，去年夏天，多瑙河的流量不到平時(shí)的一半，貨船停船，排隊等待一條足夠深的航道通過(guò)。
