按照本田汽車(chē)計劃，該公司將在2025年實(shí)現碳中和，多年來(lái)本田汽車(chē)一直測試低排放和零排放汽車(chē)，令人期待。
新燃料電池驅動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“FCEV”，通俗講就是氫動(dòng)力。工作原理是利用高壓氫氣罐將化學(xué)能轉化為電能，然后為車(chē)輛的驅動(dòng)電機提供動(dòng)力，從排氣管排除的“廢物”就是純凈水。雖然目前氫燃料比汽油貴太多，但同樣燃料用量下，氫燃料驅動(dòng)的汽車(chē)行駛距離是傳統汽車(chē)的兩倍之多。
那么，有人就說(shuō)未來(lái)新能源屬于氫動(dòng)力的天下，但從目前來(lái)看，氫動(dòng)力尚未成熟。本田汽車(chē)在海外擁有數個(gè)性能制造中心，其中坐落于美國俄亥俄州的PMC工廠(chǎng)以生產(chǎn)謳歌NSX(參數丨圖片)超級跑車(chē)、性能研發(fā)以及小批量特種車(chē)型而聞名，PMC工廠(chǎng)專(zhuān)注于手工組裝，部分生產(chǎn)線(xiàn)與本田櫪木工廠(chǎng)相近。
目前市面上銷(xiāo)售的氫動(dòng)力車(chē)型還不多，除了本田氫動(dòng)力車(chē)型外，法國初創(chuàng )汽車(chē)品牌HopiumMachina在今年10月推出了一款氫動(dòng)力四門(mén)轎跑，到目前未知尚未大規模生產(chǎn)。
新一代CR-V很快就要與中國消費者見(jiàn)面，動(dòng)力部分依然是我們熟悉的汽油機以及油混系統，其中油混系統采用本田第四代雙電機混動(dòng)系統。本田CR-V自誕生至今的25年里，一直在某些國家地區熱銷(xiāo)，這里包含了美國、中國等地區。
本田汽車(chē)曾表示，直至2040年，旗下所成產(chǎn)的車(chē)型均轉型為純電動(dòng)或燃料電池。2013年6月本田汽車(chē)與通用汽車(chē)達成一項長(cháng)期合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)燃料電池系統和儲氫方法。目前雙方已投資1400多萬(wàn)美元，其中包含幫助美國加州建立一套氫燃料網(wǎng)絡(luò )，并建立一個(gè)支持這些新興技術(shù)的基礎設施，而本田汽車(chē)則向美國當地政府提供氫動(dòng)力車(chē)隊服務(wù)或為消費者提供租賃車(chē)輛。
