11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場(chǎng)，伴著(zhù)機器轟鳴聲，鏟車(chē)快速作業(yè)，用時(shí)1小時(shí)20分就完成了一列3600噸敞車(chē)煤炭專(zhuān)列的裝車(chē)任務(wù)。
淖毛湖水線(xiàn)貨車(chē)對位到裝車(chē)復檢實(shí)現平行作業(yè)，每列車(chē)作業(yè)時(shí)間壓縮至1.5小時(shí)，大大提升了作業(yè)效率。
進(jìn)入冬季，企業(yè)生產(chǎn)、供暖用煤需求增加，新疆鐵路部門(mén)優(yōu)化運輸組織，發(fā)揮紅淖鐵路、烏將鐵路、蘭新鐵路通道優(yōu)勢，合理調配機車(chē)、車(chē)輛資源，加強運力投入，全力做好冬季電煤保供工作。10月份疆煤外運量達572.29萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.4%，有效保障各地冬季電煤供應。
“近期，集團公司在配車(chē)上給予大力支持，我們堅持盯一車(chē)、裝一車(chē)，確保每天的裝車(chē)計劃兌現，每天裝車(chē)從八九列增長(cháng)到了12列。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密貨運中心淖毛湖營(yíng)業(yè)部經(jīng)理梁志剛說(shuō)。
新疆哈密地區煤炭資源富集，是疆煤外運的主戰場(chǎng)。過(guò)去，哈密疆煤運輸主要集中在蘭新鐵路柳樹(shù)泉、哈密等站點(diǎn)，運能較為緊張。2019年1月3日紅淖鐵路開(kāi)通運營(yíng)，結束了淖毛湖區域沒(méi)有鐵路的歷史。這條鐵路全長(cháng)435.6公里，開(kāi)啟疆煤東運北通道，助力淖毛湖、三塘湖地區及周邊的優(yōu)質(zhì)資源外運。
“紅淖鐵路開(kāi)通后，有效滿(mǎn)足了淖毛湖地區煤炭外運需求，煤炭運輸輻射范圍從河西走廊延伸到了云貴川及東部沿海地區，同時(shí)帶動(dòng)該地煤炭副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步助推煤化工產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化。”哈密貨運中心調度指揮中心主任李占領(lǐng)說(shuō)。
在用好紅淖鐵路通道能力的同時(shí)，新疆鐵路部門(mén)抓住烏北至將軍廟鐵路單線(xiàn)變雙線(xiàn)、實(shí)行電氣化改造的有利時(shí)機，發(fā)揮烏將鐵路運輸潛力，增加準東直通煤炭運輸專(zhuān)列開(kāi)行數量，穩定開(kāi)行百輛萬(wàn)噸列車(chē)，保障煤炭等大宗物資運輸。
結合蘭新鐵路主通道列車(chē)高密度運行的狀況，新疆鐵路部門(mén)優(yōu)化運輸結構，在實(shí)行打滿(mǎn)蘭新線(xiàn)的基礎上，用好臨哈、格庫通道能力，積極組織開(kāi)行跨局煤炭專(zhuān)列，拓展臨哈鐵路北通道能力，增開(kāi)12對貨運列車(chē)，積極組織格庫鐵路煤炭運輸，暢通運輸主通道。
煤炭運量的上升促進(jìn)了新疆鐵路貨運量的有效增長(cháng)，1-10月份，新疆鐵路貨運量為1.699億噸，同比增加11.3%。
