蓋世汽車(chē)訊 據外媒報道，OWI燃料科學(xué)股份有限公司（OWI Science for Fuels GmbH）、德國弗賴(lài)貝格技術(shù)大學(xué)（TU Bergakademie Freiberg）和亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH Aachen University）的研究人員正在探討甲醇轉化制汽油（MtG）的生產(chǎn)過(guò)程，以?xún)?yōu)化工藝并制造理想的MtG燃料。MtG符合EN 228汽油燃料標準的要求，有望滿(mǎn)足未來(lái)的高品質(zhì)要求。
（圖片來(lái)源：OWI）
對于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，合成的MtG是一種碳中和燃料選項。而在車(chē)隊的汽油動(dòng)力車(chē)輛中，MtG可以作為補充燃料。目前，只有生物乙醇可用作再生燃料混合物。另外，MtG可以成為電驅動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機混合動(dòng)力汽車(chē)中的替代方案，以進(jìn)一步減少CO2排放。
通過(guò)該甲醇制汽油工藝，可以將利用綠色氫和CO2等可再生原料合成的甲醇，進(jìn)一步升級為符合標準的燃料。該MtG工藝有針對性地優(yōu)化可再生甲醇的構成和性能，使其可以用作發(fā)動(dòng)機燃料。在氣候中和燃料中，應盡可能降低芳烴和烯烴的含量比例。
作為附加反應步驟，芳烴和烯烴飽和加氫。同時(shí)，通過(guò)異構化產(chǎn)生多支異鏈烷烴。MtG中的芳烴含量低，可減少煙塵排放。多支異鏈烷烴需要達到高于99的辛烷值，才能實(shí)現最佳發(fā)動(dòng)機效率，并將NOx等污染物排放降至最低。
這項研究所需的MtG由賴(lài)貝格技術(shù)大學(xué)能源工藝工程和化學(xué)工程研究所的試驗工廠(chǎng)生產(chǎn)。OWI燃料科學(xué)公司正在研究這種燃料的物理化學(xué)性質(zhì)，并進(jìn)行長(cháng)期儲存試驗，以及這種燃料與發(fā)動(dòng)機部件材料的兼容性測試。
此外，預先確定與發(fā)動(dòng)機應用相關(guān)的屬性，如點(diǎn)火行為和污染物排放。研究人員利用分析數據推導出如何確定催化劑的性能和材料，以及反應器中的工藝條件，從而獲得最佳燃料質(zhì)量和生產(chǎn)率。隨后，研究人員在亞琛大學(xué)移動(dòng)能源轉換系統熱力學(xué)單缸研究發(fā)動(dòng)機中，對弗賴(lài)貝格技術(shù)大學(xué)生產(chǎn)的MtG燃料進(jìn)行了性能品質(zhì)測試。
對于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，合成的MtG是一種碳中和燃料選項。而在車(chē)隊的汽油動(dòng)力車(chē)輛中，MtG可以作為補充燃料。目前，只有生物乙醇可用作再生燃料混合物。另外，MtG可以成為電驅動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機混合動(dòng)力汽車(chē)中的替代方案，以進(jìn)一步減少CO2排放。
通過(guò)該甲醇制汽油工藝，可以將利用綠色氫和CO2等可再生原料合成的甲醇，進(jìn)一步升級為符合標準的燃料。該MtG工藝有針對性地優(yōu)化可再生甲醇的構成和性能，使其可以用作發(fā)動(dòng)機燃料。在氣候中和燃料中，應盡可能降低芳烴和烯烴的含量比例。
作為附加反應步驟，芳烴和烯烴飽和加氫。同時(shí)，通過(guò)異構化產(chǎn)生多支異鏈烷烴。MtG中的芳烴含量低，可減少煙塵排放。多支異鏈烷烴需要達到高于99的辛烷值，才能實(shí)現最佳發(fā)動(dòng)機效率，并將NOx等污染物排放降至最低。
這項研究所需的MtG由賴(lài)貝格技術(shù)大學(xué)能源工藝工程和化學(xué)工程研究所的試驗工廠(chǎng)生產(chǎn)。OWI燃料科學(xué)公司正在研究這種燃料的物理化學(xué)性質(zhì)，并進(jìn)行長(cháng)期儲存試驗，以及這種燃料與發(fā)動(dòng)機部件材料的兼容性測試。
此外，預先確定與發(fā)動(dòng)機應用相關(guān)的屬性，如點(diǎn)火行為和污染物排放。研究人員利用分析數據推導出如何確定催化劑的性能和材料，以及反應器中的工藝條件，從而獲得最佳燃料質(zhì)量和生產(chǎn)率。隨后，研究人員在亞琛大學(xué)移動(dòng)能源轉換系統熱力學(xué)單缸研究發(fā)動(dòng)機中，對弗賴(lài)貝格技術(shù)大學(xué)生產(chǎn)的MtG燃料進(jìn)行了性能品質(zhì)測試。
