據國外媒體報道，在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的浪潮中，國內涌現出了寧德時(shí)代、中創(chuàng )新航、國軒高科等多家電池供應商，生產(chǎn)整車(chē)的比亞迪，也是重要的電池供應商，他們的刀片電池已在向多家廠(chǎng)商供應。
隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)需求的增加，對電池的需求也在增加，也就推升了電池制造商的業(yè)績(jì)。研究機構最新的報告也顯示，8月份全球前十大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商的裝機量，同比均有增長(cháng)，國內主要電池制造商，增幅尤為明顯，都超過(guò)了100%。
從研究機構的報告來(lái)看，在今年8月份，裝機量前十的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商中，有6家是來(lái)自國內的廠(chǎng)商，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng )新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源。
具體而言，寧德時(shí)代是第一大供應商，在8月份的裝機量為18GWh，去年同期為7.9GWh，同比增長(cháng)128.6%，所占的份額，也由去年同期的32.7%增至39.3%。
推出了刀片電池的比亞迪，在8月份仍是第二大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商，連續兩個(gè)月高于LG新能源，他們在8月份的裝機量為6.5GWh，較去年同期的2.5GWh增長(cháng)158.7%，所占的份額由10.5%增至14.3%。
另外4家廠(chǎng)商中，中創(chuàng )新航8月份的裝機量為1.9GWh，同比增長(cháng)156.7%，份額增至4.2%；國軒高科裝機量為1.4GWh，同比增長(cháng)112%，所占的份額增至3%；欣旺達電動(dòng)汽車(chē)電池在8月份的裝機量為0.9GWh，同比增長(cháng)413.7%，份額增至1.9%；蜂巢能源的裝機量為0.6GWh，同比增長(cháng)114.9%，份額增至1.3%。
