對此，第一電動(dòng)向特斯拉官方求證，截止發(fā)稿，對方未予以回應。
受疫情影響，特斯拉上海工廠(chǎng)在今年 4 月被迫停產(chǎn) 22 天，在 7 月份的前兩周，因升級又暫停了大部分生產(chǎn)。特斯拉一直在盡可能滿(mǎn)負荷運轉，此次未滿(mǎn)負荷運行，確實(shí)讓人意外。
特斯拉上海工廠(chǎng)產(chǎn)能提升真實(shí)看得見(jiàn)，國產(chǎn) Model 3 和 Model Y 的預計交付時(shí)間至少縮短了四次。目前，特斯拉中國官方顯示，Model 3后驅版交付時(shí)長(cháng)為1-8周，雙電機版為1-10周;Model Y后驅版提車(chē)僅需1-4周，雙電機版也僅需1-10周。
數據來(lái)源：TroyTeslike
值得關(guān)注的是，2021年第四季度以來(lái)，特斯拉的市場(chǎng)份額在美國、歐洲、中國三大市場(chǎng)先是放緩，然后是下降。
2022年Q2季度特斯拉在三個(gè)主要市場(chǎng)的市場(chǎng)份額同時(shí)下降。這是因為上海疫情原因，上海工廠(chǎng)停產(chǎn)影響了中國和歐洲出口，同時(shí)上海零件供應受阻，弗里蒙特工廠(chǎng)和柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)也受阻。
在過(guò)去的九個(gè)季度中，TroyTeslike的數據顯示，特斯拉的市場(chǎng)份額在某些市場(chǎng)大幅上升，在美國汽車(chē)市場(chǎng)從不到1%上升到大約18個(gè)月的3%以上。TroyTeslike指出，今年Q3和Q4的數據將推測這一趨勢將如何發(fā)展，回漲或者回落。
特斯拉的弗里蒙特工廠(chǎng)卻十分不同。據外媒報道，上周，弗里蒙特工廠(chǎng)某員工在社交媒體上發(fā)布一張圖片，顯示了凌晨4點(diǎn)鐘一個(gè)擠滿(mǎn)了員工停車(chē)場(chǎng)。Electrek報道稱(chēng)，特斯拉預計本季度末將出現“超高交付量”，內部郵件顯示，特斯拉要求所有員工，即使是那些不從事銷(xiāo)售和送貨部門(mén)工作的員工，都幫助完成在本季度末向客戶(hù)交付車(chē)輛的任務(wù)。
寫(xiě)在最后
特斯拉上海工廠(chǎng)盡管未滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，以每周生產(chǎn)20,500輛電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)效率計算，月產(chǎn)能已超8萬(wàn)輛，年產(chǎn)能近10萬(wàn)輛，也是一個(gè)十分不錯的成績(jì)了。至于為什么反常的未滿(mǎn)負荷運行，目前尚未可知，Q3已經(jīng)近尾聲，更值得期待的就是特斯拉Q3的銷(xiāo)量表現了。
