日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省表示，一個(gè)負責制定電池戰略的專(zhuān)家小組還設定了一個(gè)目標：確保到2030年時(shí)，為電池制造和供應鏈提供3萬(wàn)名經(jīng)過(guò)培訓的工人。
近年來(lái)，來(lái)自中國和韓國的企業(yè)在各自政府的支持下，在鋰電池市場(chǎng)擴大了自己的份額，而來(lái)自日本的企業(yè)受到了影響，日本最新的戰略是要重振其在電池行業(yè)的地位。
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日本工業(yè)部長(cháng)西村康稔(Yasutoshi Nishimura)在一次小組會(huì )議快結束時(shí)表示：“日本政府將站在前列，調動(dòng)所有資源來(lái)實(shí)現該戰略目標，但是如果沒(méi)有私營(yíng)部門(mén)的努力，我們就無(wú)法實(shí)現這一目標。”他呼吁私營(yíng)企業(yè)與政府進(jìn)行密切合作。
該專(zhuān)家小組已經(jīng)為日本電動(dòng)汽車(chē)和儲能電池的產(chǎn)能設定了目標，即在2030年達到150GWh，同時(shí)日本企業(yè)的全球產(chǎn)能達到600GWh。另外該專(zhuān)家小組還呼吁到2030年前后實(shí)現全固態(tài)電池的全面商業(yè)化。8月31日，該小組在4月宣布的這些目標之外，又增加了招聘目標和3.4億萬(wàn)日元(約245.5億美元)的投資目標。
日本工業(yè)部還在8月31日表示，日本政府將擴大對日本公司購買(mǎi)電池礦物礦山的支持，并加強與澳大利亞等資源豐富的國家以及非洲和南美洲的聯(lián)盟關(guān)系。
隨著(zhù)鎳、鋰和鈷等礦物成為電動(dòng)汽車(chē)電池的必要原材料，市場(chǎng)對這些礦物的需求預計將在未來(lái)幾十年內大幅提升。要實(shí)現到2030年時(shí)每年在全球生產(chǎn)600GWh電池的目標，日本政府預計需要38萬(wàn)噸鋰、31萬(wàn)噸鎳、6萬(wàn)噸鈷、60萬(wàn)噸石墨和5萬(wàn)噸錳。
日本工業(yè)部表示，電池是政府在2050年前實(shí)現其碳中和目標的核心，因為對于出行交通工具的電氣化和促進(jìn)可再生能源的使用，電池將起到至關(guān)重要的作用。
