維多多在接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，“我們想要的是電動(dòng)汽車(chē)，而不是電池。對于特斯拉來(lái)說(shuō)，我們希望他們在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。我們想要一個(gè)龐大的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統。”
圖片來(lái)源：佐科•維多多推特賬號
除了特斯拉之外，維多多對福特汽車(chē)、現代汽車(chē)、豐田汽車(chē)和鈴木汽車(chē)也有類(lèi)似的期望，表明其有意尋求投資，并確保印尼在全球電動(dòng)汽車(chē)供應鏈中不會(huì )淪為僅僅是原材料供應商或零部件生產(chǎn)商。印尼擁有全球近四分之一的鎳儲量，近年來(lái)已成為一個(gè)生產(chǎn)大國。因此，對于尋找電池材料的汽車(chē)和電池制造商來(lái)說(shuō)，該國極具吸引力。
當被問(wèn)及是什么阻礙了與特斯拉的交易時(shí)，維多多表示：“仍在討論中。一切事情都需要時(shí)間。我不想因為太快而沒(méi)有結果。這需要密切的溝通，才會(huì )有結果的。”
多年來(lái)，印尼政府一直在與馬斯克的團隊就潛在的合作伙伴關(guān)系談判，包括與特斯拉開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，以及SpaceX在該國建立火箭發(fā)射場(chǎng)的可能性，但目前尚未達成協(xié)議。今年5月，維多多與馬斯克在得克薩斯州會(huì )晤，討論潛在的投資和技術(shù)。根據維多多辦公室5月份發(fā)表的一份聲明，維多多邀請馬斯克11月訪(fǎng)問(wèn)印尼，馬斯克對此邀請的回復是“很有可能是11月份，謝謝邀請”。
此外，維多多還在采訪(fǎng)中表示，印尼今年可能會(huì )對鎳出口征稅。今年年初就有印尼官員稱(chēng)，該國正在研究對含鎳生鐵和鎳鐵征收累進(jìn)稅。根據彭博社的報道，維多多希望最終能停止所有原材料的出口，并增加更多本土價(jià)值，提高國家收入，提供更多就業(yè)機會(huì )。“這也是我們對鋁土礦、銅、錫、粗棕櫚油等產(chǎn)品的要求。”
在采訪(fǎng)中，維多多還證實(shí)，印尼將在今年年底前征收碳排放稅。屆時(shí)，該國將成為亞洲第一個(gè)對碳排放征稅的發(fā)展中國家。
