美國《華爾街日報》網(wǎng)站8月10日報道稱(chēng)，隨著(zhù)需求激增，中國本土新能源車(chē)制造商如日中天。外界目前預測，今年中國這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的新能源車(chē)銷(xiāo)量將達到創(chuàng )紀錄的600萬(wàn)輛。
報道稱(chēng)，中國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )周二表示，比亞迪股份有限公司7月份零售銷(xiāo)量為15.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)172.6%。比亞迪自己公布的數據顯示，其中約一半為純電動(dòng)汽車(chē)，其余為混合動(dòng)力汽車(chē)。比亞迪已成為特斯拉的一個(gè)強大競爭對手。
乘聯(lián)會(huì )稱(chēng)，7月份特斯拉中國銷(xiāo)量同比下降14%，僅略高于2.8萬(wàn)輛。
報道稱(chēng)，在更廣泛的競爭領(lǐng)域，許多名氣不大的中國初創(chuàng )公司也嶄露頭角，一些公司上個(gè)月紛紛創(chuàng )下銷(xiāo)量紀錄。哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)均表示，7月份銷(xiāo)量超過(guò)了1萬(wàn)輛。目前，比亞迪、哪吒和零跑在售汽車(chē)中均有車(chē)型起售價(jià)約為特斯拉最便宜車(chē)型的三分之一。
惠譽(yù)國際信用評級有限公司的汽車(chē)業(yè)分析師楊菁說(shuō)，中國二三線(xiàn)城市對較低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的需求正在增長(cháng)，這有助于本土品牌的銷(xiāo)售。她說(shuō)，各品牌的競爭力最終將取決于車(chē)型的價(jià)格、附帶的智能功能，以及對本地駕駛者需求的了解程度。
乘聯(lián)會(huì )表示，7月份中國新能源乘用車(chē)(包括電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))的總體銷(xiāo)量同比勁增117%，達到48.6萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì )還將今年中國新能源乘用車(chē)的預估銷(xiāo)量從550萬(wàn)輛提高到600萬(wàn)輛。這意味著(zhù)將比去年銷(xiāo)量增加近一倍，去年中國市場(chǎng)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占到全球銷(xiāo)量的一半以上。
報道稱(chēng)，中國一直在推出購車(chē)激勵措施，以促進(jìn)銷(xiāo)售，政府希望汽車(chē)行業(yè)能夠幫助拉動(dòng)國內經(jīng)濟發(fā)展。隨著(zhù)全球燃料價(jià)格居高不下，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售表現強勁。
中國政府的種種努力正提振汽車(chē)行業(yè)從3月至5月的萎縮中反彈，那段時(shí)期汽車(chē)供應鏈和生產(chǎn)在很大程度上受到疫情防控措施的干擾。隨著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，競爭也日益激烈。
根據乘聯(lián)會(huì )的數據，在過(guò)去兩年的大部分時(shí)間里，新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量每月都在翻番，現在已占到中國整體乘用車(chē)市場(chǎng)的27%。
報道稱(chēng)，中國汽車(chē)巨頭新能源車(chē)業(yè)務(wù)的表現領(lǐng)先于特斯拉和大眾汽車(chē)等外國車(chē)企。通用汽車(chē)公司和中國國有企業(yè)上海汽車(chē)集團股份有限公司的合資公司上汽通用五菱周一表示，自2017年以來(lái)，該公司已累計售出超過(guò)100萬(wàn)輛電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。該公司旗艦微型車(chē)五菱宏光MINIEV是中國最熱銷(xiāo)的車(chē)型之一。
總部位于深圳的比亞迪已成為需求上升的一大受益者，自去年以來(lái)穩坐國內電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。該公司已于3月份停止生產(chǎn)傳統的內燃機汽車(chē)。
