日前，天齊鋰業(yè)公告稱(chēng)，該公司首次公開(kāi)發(fā)行境外上市外資股(H股)獲得中國證監會(huì )批復，核準公司發(fā)行不超過(guò)4.25億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元。市場(chǎng)傳言，特斯拉將參與天齊鋰業(yè)H股IPO認購。對此，天齊鋰業(yè)相關(guān)工作人員向中國證券報記者表示：“公司正積極推進(jìn)H股上市相關(guān)工作。就港股的投資人信息，公司目前無(wú)可進(jìn)一步透露之信息或應披露而未披露事宜。敬請以公司公告為準。”對此，每日經(jīng)濟新聞向特斯拉方面求證，對方僅表示“不清楚，暫無(wú)回應”。
根據此前披露的公告，證監會(huì )核準天齊鋰業(yè)發(fā)行不超過(guò)424,666,071股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發(fā)行后，天齊鋰業(yè)可到香港聯(lián)合交易所主板上市。公司也將成為深交所和港交所兩地上市公司。
公開(kāi)資料顯示，天齊鋰業(yè)為鋰電新能源核心材料供應商，集上游鋰資源儲備、開(kāi)發(fā)和中游鋰化工產(chǎn)品加工為一體。目前，公司產(chǎn)品主要分為鋰精礦和鋰化合物及其衍生物兩大類(lèi)。截至2021年12月31日，天齊鋰業(yè)合計擁有134萬(wàn)噸/年的鋰精礦產(chǎn)能和4.48萬(wàn)噸的鋰化合物及衍生品產(chǎn)能。
業(yè)內人士表示，企業(yè)掃礦的主要目的是降低成本、控制供應鏈，目前主要是上游金屬原材料漲價(jià)，如果像以前一樣只單純購買(mǎi)電池，將增加車(chē)企成本。為平抑鋰價(jià)上揚帶來(lái)的成本提升，不少下游車(chē)企已開(kāi)始著(zhù)手布局上游鋰礦資源。今年4月，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體回復有關(guān)鋰鹽價(jià)格數據時(shí)也提到，鋰鹽價(jià)格已經(jīng)高到離譜，除非成本得到改善，不然特斯拉可能必須開(kāi)始大規模地親自參與鋰礦的開(kāi)采與提煉。
此前大眾汽車(chē)集團(中國)也曾表示，有意與華友鈷業(yè)和青山集團組建合資企業(yè)，以確保鎳和鈷的供應，助力大眾汽車(chē)進(jìn)一步優(yōu)化電池成本。新能源車(chē)企中蔚來(lái)、理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)也在今年2月聯(lián)手投資電池生產(chǎn)商欣旺達。
