現在只要提起新能源電池，就是熱議的話(huà)題，中科院研制出新型鋰電池，能夠克服以往電池不耐高溫高寒的缺點(diǎn)，就算在極端溫度條件下也能正常使用，而且已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，很快就能夠在市場(chǎng)當中和消費者見(jiàn)面。
新能源汽車(chē)現在的動(dòng)力續航問(wèn)題，總是會(huì )在冬季氣溫降低的時(shí)候大打折扣，號稱(chēng)的理論續航里程，都變成了廣告宣傳語(yǔ)，實(shí)際上能夠在實(shí)際使用當中，達到七八成已經(jīng)都非常不錯了。
甚至有的個(gè)別電池，續航能力要在實(shí)際使用時(shí)打對折，這就極大地影響了新能源汽車(chē)的普及和推廣，讓很多對新能源動(dòng)力存疑的消費者，始終都在保持觀(guān)望態(tài)度，不敢主動(dòng)出手。
現在隨著(zhù)高科技研發(fā)手段，不斷地介入新能源電池的研發(fā)，包括中科院國家級科研團隊，現在有喜訊傳來(lái)，已經(jīng)研制出新型鋰電池，能夠相比以往的電池缺陷提升很大的性能空間。
近些年雖然新能源汽車(chē)的市場(chǎng)保有量有所放快增速，但實(shí)際上還是有很多潛在的消費者，就是因為顧慮電池的續航能力，和使用時(shí)會(huì )出現的各種問(wèn)題，而導致不敢選擇新能源汽車(chē)，可見(jiàn)解決動(dòng)力續航問(wèn)題，能夠保證電池在高溫高寒情況下穩定工作，對于新能源汽車(chē)的發(fā)展，是至關(guān)重要的核心問(wèn)題。
現在中科院研發(fā)的這款鋰離子電池，在炎熱天氣也絲毫不怕高溫，在寒冬季節也不怕低溫短路，已經(jīng)開(kāi)始上生產(chǎn)線(xiàn)，就在2022年5月24號，這款新型鋰離子電池在深圳完成了規?；慨a(chǎn)。
經(jīng)過(guò)嚴格的檢測，合格率已經(jīng)超過(guò)了99%以上，可見(jiàn)電池的整體質(zhì)量是非常的優(yōu)越，而且溫度區域非常寬泛，能夠達到150度的區間，造價(jià)成本很合理，電芯使用的設計壽命很長(cháng)，能夠打破電池目前產(chǎn)業(yè)格局狹小的現狀。
這款電池不僅在高寒地區零下70度也能夠正常通電，處于冰天雪地，滴水成冰的環(huán)境里，也不會(huì )影響電池的穩定工作。
還能夠在南方炎熱的酷暑天氣時(shí)，達到零上50℃甚至是高溫80度的極限高溫環(huán)境里，也能夠保證安全的使用，這種電池具有高適應性，而且能夠具有高安全性，避免自燃和爆炸危險情況的發(fā)生。
現在已經(jīng)通過(guò)了國家最嚴格的檢驗標準和各項認證，是目前市場(chǎng)上最急需的實(shí)力型號，甚至可以說(shuō)已經(jīng)接近了技術(shù)的天花板圈層。
該技術(shù)最大的優(yōu)勢，就體現于解決了能夠從最低溫度零下70度，到最高溫度零上80度，150度寬泛溫區范圍內，可以正常地工作，從而能夠應用到多領(lǐng)域進(jìn)行使用。
不僅能夠為民用的各項電器提供動(dòng)力，甚至在工業(yè)生產(chǎn)，航天通訊和軍工等特殊行業(yè)，都能夠發(fā)揮重要的作用。
這種強大的工作能力，得益于使用了新型的鋁基復合材料，來(lái)進(jìn)行建造鋰離子電池，甚至研究團隊還成功在此基礎上，開(kāi)發(fā)出多元化的錳酸鋰電池，和磷酸鐵鋰以及三元電池。
而且運用高科技新型技術(shù)，打造的新型電池，會(huì )避免常規鋰電池工作時(shí)產(chǎn)生的鋰枝晶，避免了日積月累因此造成的電池短路的誘因，更大限度地提高了安全性，在更好的容量范圍內，電池密度比傳統的電池能夠提升最高四分之一的容量。
并且依靠鋁基復合負極優(yōu)異的導電性能，呈現出快充的效率，只需要20分鐘就能充滿(mǎn)整塊電池，達到續航幾百公里的效果，這個(gè)效率是目前秒殺市場(chǎng)上絕大多數電池的存在。
具有如此高工作效能的鋰離子電池，更大的優(yōu)勢是，它在使用了如此高科技的建造材料情況下，能夠在成本建造方面控制得非常合理，甚至比常規的鋰電池建造成本，最多降低了30%，從而達到市場(chǎng)定價(jià)很低的競爭優(yōu)勢，讓消費者選擇時(shí)不會(huì )因為高價(jià)格而望而卻步，更多地惠及消費者，可見(jiàn)基于鋁基復合負極材料的新型鋰電池，具有多方面的優(yōu)勢。
這款鋰離子輕型電池已經(jīng)定型走向了量產(chǎn)，并且完成了規?；慨a(chǎn)，相信后續很快就會(huì )走向市場(chǎng)和消費者見(jiàn)面。
我國的新能源電池國產(chǎn)技術(shù)擁有多項專(zhuān)利自主知識產(chǎn)權，這讓我國在新能源汽車(chē)電池方面將有更大的實(shí)力去和國際同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行競爭和敢于超越，充會(huì )兒在鋰電池方面取得更多的技術(shù)成果。
