新加坡郵政實(shí)現車(chē)隊電氣化
作為脫碳路線(xiàn)圖的一部分，新加坡郵政為自己設定了雄心勃勃的“到2026年實(shí)現整個(gè)國內交付車(chē)隊的電氣化，并優(yōu)化運輸路線(xiàn)”的可持續發(fā)展新目標，并推出到2030年實(shí)現國內業(yè)務(wù)的凈零碳排放和到2050年實(shí)現全球凈零排放的計劃。
新加坡郵政今年將使用更多電動(dòng)三輪車(chē)和貨車(chē)，并探索使用替代燃料，將現有的叉車(chē)轉換為電力驅動(dòng)。新加坡郵政也在尋求最大限度提高設備和建筑物的能源效率，引入更多的可再生能源，升級部分機械和電氣基礎設施，用LED燈取代，并在部分物流園的電商物流中心增加了太陽(yáng)能電池板。
與此同時(shí)，新加坡郵政還推出了新的smartpac包裝，包材由回收材料制成，實(shí)現包裝的可循環(huán)再利用。最近，新加坡郵政還與世界自然基金會(huì )新加坡分會(huì )合作開(kāi)展電子商務(wù)可重復使用的包裝試點(diǎn)計劃，允許電商企業(yè)和消費者利用新加坡郵政全島的郵政信箱基礎設施退回可重復使用的包裝，支持逆向電商物流供應鏈，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟。此外，新加坡郵政還宣布將采納金融穩定委員會(huì )的TCFD1倡議，評估與氣候相關(guān)的風(fēng)險和機遇造成的財務(wù)影響。
英國皇家郵政提升自動(dòng)化水平
為了應對持續增長(cháng)的電商包裹，英國皇家郵政加大投資力度，實(shí)現包裹分揀業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，并加快車(chē)隊電動(dòng)化改造。
2022年3月，皇家郵政50%的包裹實(shí)現自動(dòng)化處理，其目標是在2023~2024年使90%的包裹實(shí)現自動(dòng)化處理。在南安普敦，該公司在當地郵件中心安裝的先進(jìn)包裹分揀機可以對網(wǎng)絡(luò )內各種形狀和規格的包裹進(jìn)行分揀，每天可以處理近16萬(wàn)件包裹，每小時(shí)處理7500個(gè)包裹，這是手動(dòng)分揀效率的4倍。這也是皇家郵政數百萬(wàn)英鎊投資于自動(dòng)化計劃的一部分。預計今年10月，皇家郵政將陸續投入39臺包裹分揀機，每天處理能力超過(guò)150萬(wàn)個(gè)包裹。
與此同時(shí)，皇家郵政還在英國各地的倉庫部署更多的電動(dòng)汽車(chē)，以減少運輸中產(chǎn)生的碳排放。集團計劃2022年夏季前在英國投用3000輛電動(dòng)貨車(chē)，并安裝充電設施。屆時(shí)，皇家郵政將成為英國包裹運營(yíng)商中擁有最多電動(dòng)車(chē)隊的寄遞企業(yè)。據介紹，目前皇家郵政已經(jīng)是英國主要快遞公司中派送每件包裹平均碳排放最低的企業(yè)。
挪威郵政使用再生能源車(chē)輛
為實(shí)現“2030年大幅減少碳排放，2050年在整個(gè)業(yè)務(wù)中實(shí)現凈零排放”的目標，挪威郵政已經(jīng)投用130輛全電動(dòng)歐寶Combo-e汽車(chē)，另有47輛也將投入使用。2021年10月，挪威郵政投用439輛環(huán)保車(chē)，是當時(shí)挪威郵政有史以來(lái)最大的電動(dòng)車(chē)訂單。從2022年起，挪威郵政承諾暫停購買(mǎi)市內運輸的化石燃料貨車(chē)，只采購使用可再生能源的貨車(chē)。
挪威郵政計劃到2030年實(shí)現無(wú)排放配送，在2050年之前實(shí)現所有業(yè)務(wù)的凈零排放。該公司去年第四季度發(fā)行了價(jià)值10億挪威克朗的綠色債券，用于投資綠色項目。
其公布的2021年可持續發(fā)展報告顯示，挪威郵政2021年碳排放減少12%，過(guò)去10年中碳排放減少了一半以上。截至2021年年底，集團擁有超2200輛可再生能源汽車(chē)，比上一年增加了672輛。今年4月早些時(shí)候，挪威郵政將在東北部芬馬克縣的17個(gè)地點(diǎn)推出自助包裹儲物柜。集團目前在國內1200多個(gè)地點(diǎn)設有包裹儲物柜。2022年該數字預計將翻一番。
聯(lián)合包裹擴充新能源車(chē)隊
作為國際物流的領(lǐng)導者，聯(lián)合包裹始終將“可持續發(fā)展”作為首要任務(wù)，并承諾到2025年，40%的地面運輸車(chē)輛將使用電力和其他可再生能源作為動(dòng)能。
該公司目前已在歐洲都柏林、巴黎、哥本哈根等站點(diǎn)實(shí)施了30多個(gè)不同規模的電動(dòng)自行車(chē)項目。未來(lái)幾個(gè)月公司將在歐洲、北美和亞洲7個(gè)國家的多個(gè)城市進(jìn)一步試用約100輛電動(dòng)輔助eQuad貨運自行車(chē)，減少碳排放和交通擁堵。在全球，聯(lián)合包裹快遞司機一年的行駛里程總和超過(guò)32.2億公里。電動(dòng)車(chē)隊的投用可以在減少碳排放、實(shí)現可持續發(fā)展方面發(fā)揮巨大作用。
在中國，聯(lián)合包裹繼續在環(huán)保包裝、新能源汽車(chē)和智慧能源等多個(gè)領(lǐng)域取得進(jìn)展。其在中國的新能源汽車(chē)項目于2017年初正式啟動(dòng)。目前在北京和西安城市主城區內的運輸車(chē)隊已經(jīng)實(shí)現全電動(dòng)車(chē)覆蓋。未來(lái)計劃將新能源車(chē)隊逐步擴大并覆蓋至更多一線(xiàn)城市。據統計，聯(lián)合包裹中國每輛新能源汽車(chē)每年可幫助減少數千千克的碳排放。
