可被知的核安全 才是公眾的“定心丸”

2018-01-23 16:49  瀏覽:  

核電年內有望放開(kāi)審批的消息傳出,公眾不禁擔心,建這么多核電機組安全嗎?是否造成新的產(chǎn)能過(guò)剩?本文將做出解答。

背景介紹

按照《電力發(fā)展“十三五”規劃》,2020年中國核電規劃裝機容量達到5800萬(wàn)千瓦,在建3000萬(wàn)千瓦。截至2017年底,我國在運核電機組裝機容量3688萬(wàn)千瓦,在建核電機組裝機容量2155萬(wàn)千瓦。

據此估算,尚有3000萬(wàn)千瓦左右裝機缺口,以國內現有核電建設能力,未來(lái)幾年我國每年將新增建設6~8臺百萬(wàn)千瓦核電機組,高峰期將有40臺機組同時(shí)在建。

傳聞日久的“核電批量化建設”終于要來(lái)了,那么建這么多核電機組,安全嗎?經(jīng)濟新常態(tài)下,全社會(huì )用電量增長(cháng)乏力,這會(huì )否造成新的產(chǎn)能過(guò)剩?凡此種種,都是公眾熱切關(guān)注的議題。

01福島事故改變不了核能安全清潔的結論

日本福島核事故對社會(huì )公眾的影響是巨大的,甚至是“不可接受的”。

在強調這一基本點(diǎn)的同時(shí),輻射防護和環(huán)境保護專(zhuān)家潘自強院士,清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院何建坤教授,中廣核蘇州熱工院周如明研究員等,對福島事故作全方位深度解析之后指出,福島事故改變不了“核能是安全、環(huán)境友好能源”的結論。

潘自強的研究表明,在環(huán)境影響方面,不同能源鏈的溫室氣體排放系數比較,褐煤、煤、石油、太陽(yáng)能、水力、生物質(zhì)、風(fēng)能、核能中,核能依次排在最低;對人員健康的影響方面,核能的輻射照射也遠遠低于煤。

事實(shí)上,福島事故之后,世界各國發(fā)展核電的基本格局并未改變,用林誠格的話(huà)講,“該發(fā)展的還發(fā)展,該棄用的還棄用”。德國、意大利重申棄核,跟福島事故本身無(wú)關(guān);而福島之前,中國核電批量化建設,在規劃、監管、技術(shù)、裝備制造等方面已經(jīng)“萬(wàn)事俱備”,福島事故一下子中斷了這一進(jìn)程,中國核電可以說(shuō)是福島事故“最實(shí)質(zhì)性的受害者”。

然而,目前中國大陸在運核電機組規模位列世界第四位,在建核電機組規模位列第一位,核能在我國已進(jìn)入規?;l(fā)展的新時(shí)期,中國正在成為核電發(fā)展的中心。而在福島之后積極發(fā)展核電的國家還有英國、南非、波蘭、土耳其、芬蘭、羅馬尼亞、捷克、阿聯(lián)酋、越南、阿根廷和巴基斯坦等,建設的核電站均為第三代先進(jìn)機組。

02面對核能,公眾為何格外脆弱?

核事故概率、損失遠遠小于車(chē)禍、礦難等其他事故,為何公眾心理面對核能時(shí)格外脆弱?對這一問(wèn)題的回答,多年前中國工程院在天津舉辦的第139場(chǎng)中國工程科技論壇“我國核能的科學(xué)發(fā)展”上,包括15位院士在內的業(yè)界專(zhuān)家的歸納令人印象深刻。

——核能“原罪”。人類(lèi)首次利用核能,很不幸地是在戰爭場(chǎng)合。二戰結束前廣島、長(cháng)崎上空的那兩朵蘑菇云所帶來(lái)世界末日般的巨大傷亡,是所有“核恐懼”的根源。這使核能理所當然地背負了“原罪”,“你可以令人信服地縱談和平利用核能、人類(lèi)控制核能的美好前景,但卻很難抹平那樣慘痛的原始印記”。

——核事故的滯后和擴散效應。盡管核事故死亡人數遠少于礦難、車(chē)禍,但像切爾諾貝利那樣的核事故直接導致了一座中型城市“空城”的災難,其后果至今尚未處置干凈,“這對人們心理的連鎖沖擊是難以用具體數字形容的”。

——核能的神秘感。核電站區別于常規電站的最大不同,是在“常規島”前端被稱(chēng)為“核島”的反應堆,常規島跟普通電廠(chǎng)一樣,所有人一看便知;而核島因核能的特殊性,反應堆被全部置于嚴密的安全殼內,外人不得其詳。這就使核電蒙上一層神秘面紗,而“神秘的東西容易引發(fā)恐懼是人之常情”。

03可被知的核安全,是公眾的“定心丸”

國內某核電站立項之初,在選址環(huán)節,有反核人士向前來(lái)溝通的院士質(zhì)詢(xún):“你就一句話(huà)告訴我,核電站到底安全不安全?”作為負責任的業(yè)內專(zhuān)家,當然不能“一句話(huà)”回答,而是嚴謹地用一堆“多少個(gè)ppm”的事故概率來(lái)表述其安全指標,結果當然是“你這么大專(zhuān)家都不敢說(shuō)是安全的,那就一定是不安全的”——很明顯地,在這里,此“安全”非彼“安全”。

林誠格和他的同事郝東秦這樣看待此事:絕對的、100%的安全是不存在的,“坐公交車(chē)安全嗎?”要求絕對意義上的安全,等于“幻想一種完全無(wú)風(fēng)險的能源”,“主張一種毫無(wú)代價(jià)的收益”,這是不現實(shí)的。所以,一方面要回歸理性,回歸常識:所謂安全,其實(shí)就是人們常說(shuō)的“足夠大的利益+可以承受的、可控的風(fēng)險”,而業(yè)界要做的就是“盡可能降低風(fēng)險”;另一方面,講究技巧、通俗易懂、無(wú)縫對接的溝通也十分必要,有時(shí)甚至是決定性的。

面對公眾的心理關(guān)口,林誠格和郝東秦也時(shí)時(shí)反?。簶I(yè)界雖然有編得很漂亮的核能科普小冊子,有定時(shí)不定時(shí)的核電站“公眾開(kāi)放日”活動(dòng)等,但“覆蓋面還是不廣”,宣講、溝通“還是不深、不透”。最關(guān)鍵的是,要把業(yè)界習以為常的“蠻不講理”的監管,“不惜代價(jià)”的安全設計,無(wú)孔不入的核安全文化,“無(wú)條件順從”的安全程序,“嚴格到苛刻、細化到極致”的安全質(zhì)量管控等等一切,讓公眾知曉。僅僅自身做到安全、哪怕是工業(yè)領(lǐng)域最高級別的安全是不夠的;一個(gè)可被知的核安全,才是公眾的“定心丸”。

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