本報訊(記者 王天淇)渤海之濱，天津南港，幾座巨大的LNG(液化天然氣)儲罐拔地而起，數十部塔吊揮舞“長(cháng)臂”忙碌作業(yè)。目前，北京燃氣天津南港LNG應急儲備項目一期工程已進(jìn)入內罐施工階段，預計11月竣工投產(chǎn)，為北京應急氣源保障再添助力。
這一項目是落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加快天然氣產(chǎn)供銷(xiāo)儲體系建設的重要舉措。項目共設計建造10座LNG儲罐、一座LNG船泊位、215公里外輸管道，具備11億立方米天然氣應急儲氣能力。建成后，可滿(mǎn)足北京市政府《民生用氣保障責任書(shū)》中“城市燃氣企業(yè)要形成不低于其年用氣量5%的應急儲氣能力”的要求。
項目分三期建造。一期工程包括4座儲罐(2座薄膜罐、2座9%鎳鋼罐)，計劃于今年11月竣工投產(chǎn)，配套碼頭工程和接收站工程也將同步完工。二期工程的4座儲罐、三期工程的2座儲罐均為薄膜罐，目前正在進(jìn)行外罐施工，將分別于2023年和2024年年底完工。
目前，一期工程的兩座薄膜儲罐正在安裝絕熱板，這是內罐施工的核心工序。“絕熱板就像暖水瓶里的隔熱層。”項目工程管理部經(jīng)理詹一鳴介紹，內罐施工預計今年8月完成，經(jīng)過(guò)氣密性試驗、氮氣置換等一系列工序，就可以迎接LNG的到來(lái)了。
詹一鳴介紹，該項目是國內首次在陸域上建造大型LNG薄膜儲罐。對比傳統的9%鎳鋼罐，薄膜罐的造價(jià)更低，用鋼量更少、更環(huán)保，建設周期也更短。但由于應用少，可供參考借鑒的本土經(jīng)驗幾乎為零，建設過(guò)程面臨重重挑戰。
為攻克難關(guān)，項目部牽頭開(kāi)展了大量前期分析研判，梳理出混凝土平整度、施工環(huán)境、防潮層施工、腳手架搭建和絕熱板安裝、波紋板焊接以及參考標準等6個(gè)方面的重點(diǎn)難點(diǎn)工藝，并制定相應方案預案。薄膜儲罐的陸續完工投產(chǎn)，將為今后薄膜技術(shù)在國內的應用推廣提供重要參考和指導。
