4月10日，青島地鐵13號線(xiàn)3兆瓦分布式光伏發(fā)電項目正式并網(wǎng)發(fā)電，這是青島地鐵建成啟用的首個(gè)示范性光伏項目。
光伏發(fā)電是利用半導體界面的光生伏特效應而將光能直接轉變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)，是國家近年來(lái)鼓勵發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)。青島屬光資源較豐富地區，具有利用太陽(yáng)能的良好條件。
鳳凰山路站光伏一體化車(chē)站
董家口火車(chē)站光伏一體化車(chē)站
董家口停車(chē)場(chǎng)屋面光伏發(fā)電
青島地鐵13號線(xiàn)充分利用場(chǎng)段面積大、高架站居多的優(yōu)勢，成為青島地鐵首條應用分布式光伏發(fā)電項目的線(xiàn)路。該項目選取適合光伏發(fā)電的古鎮口車(chē)輛基地、董家口停車(chē)場(chǎng)、董家口火車(chē)站、鳳凰山路站四處場(chǎng)站進(jìn)行項目建設，總裝機容量3兆瓦。其中，車(chē)輛段光伏項目充分考慮項目的經(jīng)濟性，所發(fā)電量將首先被用到場(chǎng)段的生產(chǎn)、生活用電。董家口火車(chē)站和鳳凰山路站將車(chē)站屋頂傳統玻璃構件替換為新型光伏組件，是全國第一批“建筑光伏一體化”應用車(chē)站，具有整體性好、美觀(guān)性強、開(kāi)發(fā)成本低的顯著(zhù)特點(diǎn)。
經(jīng)估算，青島地鐵光伏發(fā)電項目的落地，每年可為青島地鐵13號線(xiàn)提供約330萬(wàn)度的清潔電力供應，年均節約標準煤約1082噸，減排二氧化碳約3290噸，年節約電費234萬(wàn)元，具有顯著(zhù)的生態(tài)和經(jīng)濟效益。在地鐵行業(yè)內，該項目裝機容量排名全國第三、北方第一。
