值得關(guān)注的是，4月3日，比亞迪宣布，根據公司戰略發(fā)展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車(chē)板塊，公司將專(zhuān)注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)研制。這也標志著(zhù)，比亞迪成為全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)生產(chǎn)的車(chē)企。
比亞迪3月的產(chǎn)銷(xiāo)快報數據也充分顯示了公司全面擁抱新能源的成績(jì)和決心。今年一季度，比亞迪新能源汽車(chē)累計產(chǎn)量達28.75萬(wàn)輛，同比增長(cháng)416.96%;累計銷(xiāo)量達28.63萬(wàn)輛，同比增長(cháng)422.97%。其中，公司3月共銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)10.43萬(wàn)臺，同比增長(cháng)346%，環(huán)比增長(cháng)19.28%。同時(shí)，公司燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均為“0”。不過(guò)，公司也表示，將為現有燃油汽車(chē)客戶(hù)持續提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無(wú)憂(yōu)暢行。
分車(chē)型看，純電+混動(dòng)雙輪驅動(dòng)，成長(cháng)趨勢明顯，形成對燃油車(chē)的加速替代。今年一季度，比亞迪純電、插混乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為14.3萬(wàn)輛、14.2萬(wàn)輛，同比大增271.1%、857.4%，環(huán)比增長(cháng)5.6%、11.2%。
公開(kāi)資料顯示，比亞迪已經(jīng)連續9年位居中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。2021年，比亞迪年銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)59.3 萬(wàn)，同比大增2.3 倍，其中純電乘用車(chē)32萬(wàn)輛，插混乘用車(chē)銷(xiāo)售27.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 1.4倍和4.7倍。截至今年2 月，公司純電乘用車(chē)及插混乘用車(chē)市占率分別高達18%、59%，行業(yè)龍頭地位穩固。
多家券商在最新研報中認為，全面轉型新能源是公司深度脫碳的必由之路，公司混動(dòng)、純電并舉戰略清晰，基于刀片電池的DMi平臺和E3.0平臺不斷推出優(yōu)秀產(chǎn)品，公司目前在手訂單飽滿(mǎn)。據了解，公司在售車(chē)型中，比亞迪漢的熱度最高，DM加持后預計月銷(xiāo)量達3萬(wàn)輛;純電車(chē)型元PLUS和海豚供不應求。2022年，公司將陸續推出王朝系列車(chē)型漢DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p和改款車(chē)型，海洋系列車(chē)型海豹、海獅和海鷗，軍艦系列車(chē)型驅逐艦、巡洋艦和登陸艦，以及騰勢品牌和高端品牌車(chē)型等，豐富的車(chē)型矩陣將助力公司沖擊年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛的目標。(上海證券報 劉立 )
