俄烏沖突已經(jīng)讓多個(gè)大型車(chē)企飽受影響，均出現不同程度的減產(chǎn)或是斷供。福特、寶馬等一系列汽車(chē)為了應對芯片短缺的問(wèn)題，紛紛減少了車(chē)上非必要零部件的裝配。除了供應，產(chǎn)能也是車(chē)企所擔心的一個(gè)問(wèn)題之一。為避免產(chǎn)能受到影響，德國車(chē)企巨頭大眾決定考慮將新能源車(chē)產(chǎn)能優(yōu)先移至中國。
當地時(shí)間3月15日，大眾汽車(chē)表示，受到芯片供應短缺、金屬價(jià)格上漲以及俄烏沖突等因素的影響，汽車(chē)行業(yè)當下困難重重，公司今年的增長(cháng)可能會(huì )大受影響。鑒于目前形勢，大眾考慮將產(chǎn)能優(yōu)先轉移至中國。
上周，大眾公布了2021年業(yè)績(jì)。雖然總出貨量創(chuàng )下10年來(lái)的新低，僅為890萬(wàn)輛，但是營(yíng)業(yè)利潤翻了一番，大約為200億歐元。不過(guò)在亞太地區的銷(xiāo)量出現下滑。
最近大宗商品漲幅明顯，動(dòng)蕩持續，鎳、鈀、線(xiàn)束等制造汽車(chē)的關(guān)鍵材料都出現短缺或是暴漲。
大眾采購的線(xiàn)束一般是從烏克蘭進(jìn)口的。目前俄烏局勢極度影響了大眾的線(xiàn)束進(jìn)口，供應鏈也因此受到了限制。這也是影響大眾汽車(chē)2022年銷(xiāo)售的最主要的因素。
大眾將產(chǎn)能轉移至中國，也是經(jīng)過(guò)一定的考慮的。中國國內有眾多線(xiàn)束廠(chǎng)商，如滬光股份、卡倍億、中航光電、立訊精密等。這些廠(chǎng)商當前能夠保持一定的產(chǎn)能，有效緩解大眾線(xiàn)束需求。
值得一提的是，大眾汽車(chē)安徽工廠(chǎng)也將在2023年底開(kāi)始生產(chǎn)。這意味著(zhù)大眾將會(huì )在中國生產(chǎn)大量電動(dòng)汽車(chē)。不僅有助于大眾恢復產(chǎn)能，更有助于中國新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
大眾也對外表示，2023年新能源汽車(chē)年產(chǎn)能將達到90萬(wàn)輛。
