2月23日，生態(tài)環(huán)境部召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì )。生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓在會(huì )上介紹，2021年，生態(tài)環(huán)境部承辦全國兩會(huì )建議提案1024件，包括人大建議637件、政協(xié)提案387件。從建議提案內容看，代表委員對碳達峰、碳中和領(lǐng)域問(wèn)題最為關(guān)注。
劉友賓表示，辦理過(guò)程中，生態(tài)環(huán)境部積極應對疫情帶來(lái)的不利影響，加強與代表委員的溝通交流，認真梳理代表委員重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題和意見(jiàn)建議，將代表委員提出的好方法、好建議作為生態(tài)環(huán)境工作的“錦囊妙計”。同時(shí)，健全答復承諾事項臺賬制度，實(shí)行跟蹤督辦，確保如期兌現。
實(shí)現碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個(gè)大局作出的重大戰略決策，是著(zhù)力解決資源環(huán)境約束突出問(wèn)題、實(shí)現中華民族永續發(fā)展的必然選擇，是構建人類(lèi)命運共同體的莊嚴承諾。
今年全國兩會(huì )期間，代表委員無(wú)疑將繼續關(guān)注碳達峰、碳中和領(lǐng)域問(wèn)題。澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，今年全國兩?huì )前夕，針對如何實(shí)現碳達峰、碳中和目標，已有不少代表委員獻上了“錦囊妙計”。
譬如，全國人大代表，吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福在帶來(lái)的《關(guān)于推廣應用甲醇汽車(chē)助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》中建議，在我國全面推廣應用甲醇汽車(chē)，將甲醇汽車(chē)納入新能源汽車(chē)發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車(chē)與新能源汽車(chē)同樣的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車(chē)的研發(fā)，加快實(shí)現交通領(lǐng)域碳中和。
“今年全國兩會(huì )，我準備帶去一份關(guān)于《大力推動(dòng)高校建設碳中和校園，培養創(chuàng )新型碳中和人才》的提案。”全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）校長(cháng)王焰新表示，這是聚焦國家宏觀(guān)政策，立足學(xué)校特色優(yōu)勢，在充分調研的基礎上形成的。
“高校是教育領(lǐng)域碳排放的主要來(lái)源。同時(shí)，高校也是‘雙碳’創(chuàng )新的最佳場(chǎng)景。高校環(huán)境育人是碳中和人才培養的最好模式。”王焰新建議，制定高等學(xué)校校園碳達峰碳中和行動(dòng)方案，鼓勵高校將校園碳中和建設與人才培養密切結合，在資金和政策上給予充分支持，并建立校園碳中和評價(jià)體系，讓高校師生成為“雙碳”的踐行者。
民革中央在擬向全國政協(xié)十三屆五次會(huì )議提交的《關(guān)于推動(dòng)我國制造業(yè)綠色低碳轉型的提案》中建議，“探索碳定價(jià)體系發(fā)展模式，深化綠色產(chǎn)業(yè)配套體系。完善碳定價(jià)領(lǐng)域的立法工作，完善本土碳交易市場(chǎng)，建立更加透明的碳排放管理制度。”
民盟中央則在擬向全國政協(xié)十三屆五次會(huì )議提交的《關(guān)于加快構建我國自主的全球碳監測評估體系的提案》中指出，“為貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記提出的2030‘碳達峰’和2060‘碳中和’目標，爭奪我國參與全球氣候治理的長(cháng)期話(huà)語(yǔ)權，亟需加快構建具有中國自主知識產(chǎn)權和國際影響力的溫室氣體監測體系和碳監測、碳核查科學(xué)評估體系，實(shí)現溫室氣體多指標綜合監測和碳排放自主定量評估，支撐全球治理和人類(lèi)命運共同體建設。”
劉友賓表示，辦理過(guò)程中，生態(tài)環(huán)境部積極應對疫情帶來(lái)的不利影響，加強與代表委員的溝通交流，認真梳理代表委員重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題和意見(jiàn)建議，將代表委員提出的好方法、好建議作為生態(tài)環(huán)境工作的“錦囊妙計”。同時(shí)，健全答復承諾事項臺賬制度，實(shí)行跟蹤督辦，確保如期兌現。
實(shí)現碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個(gè)大局作出的重大戰略決策，是著(zhù)力解決資源環(huán)境約束突出問(wèn)題、實(shí)現中華民族永續發(fā)展的必然選擇，是構建人類(lèi)命運共同體的莊嚴承諾。
今年全國兩會(huì )期間，代表委員無(wú)疑將繼續關(guān)注碳達峰、碳中和領(lǐng)域問(wèn)題。澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，今年全國兩?huì )前夕，針對如何實(shí)現碳達峰、碳中和目標，已有不少代表委員獻上了“錦囊妙計”。
譬如，全國人大代表，吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福在帶來(lái)的《關(guān)于推廣應用甲醇汽車(chē)助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》中建議，在我國全面推廣應用甲醇汽車(chē)，將甲醇汽車(chē)納入新能源汽車(chē)發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車(chē)與新能源汽車(chē)同樣的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車(chē)的研發(fā)，加快實(shí)現交通領(lǐng)域碳中和。
“今年全國兩會(huì )，我準備帶去一份關(guān)于《大力推動(dòng)高校建設碳中和校園，培養創(chuàng )新型碳中和人才》的提案。”全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）校長(cháng)王焰新表示，這是聚焦國家宏觀(guān)政策，立足學(xué)校特色優(yōu)勢，在充分調研的基礎上形成的。
“高校是教育領(lǐng)域碳排放的主要來(lái)源。同時(shí)，高校也是‘雙碳’創(chuàng )新的最佳場(chǎng)景。高校環(huán)境育人是碳中和人才培養的最好模式。”王焰新建議，制定高等學(xué)校校園碳達峰碳中和行動(dòng)方案，鼓勵高校將校園碳中和建設與人才培養密切結合，在資金和政策上給予充分支持，并建立校園碳中和評價(jià)體系，讓高校師生成為“雙碳”的踐行者。
民革中央在擬向全國政協(xié)十三屆五次會(huì )議提交的《關(guān)于推動(dòng)我國制造業(yè)綠色低碳轉型的提案》中建議，“探索碳定價(jià)體系發(fā)展模式，深化綠色產(chǎn)業(yè)配套體系。完善碳定價(jià)領(lǐng)域的立法工作，完善本土碳交易市場(chǎng)，建立更加透明的碳排放管理制度。”
民盟中央則在擬向全國政協(xié)十三屆五次會(huì )議提交的《關(guān)于加快構建我國自主的全球碳監測評估體系的提案》中指出，“為貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記提出的2030‘碳達峰’和2060‘碳中和’目標，爭奪我國參與全球氣候治理的長(cháng)期話(huà)語(yǔ)權，亟需加快構建具有中國自主知識產(chǎn)權和國際影響力的溫室氣體監測體系和碳監測、碳核查科學(xué)評估體系，實(shí)現溫室氣體多指標綜合監測和碳排放自主定量評估，支撐全球治理和人類(lèi)命運共同體建設。”
