11月29日美股盤(pán)前，由賈躍亭在美國創(chuàng )立的新能源汽車(chē)品牌法拉第未來(lái)(Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)：FF)再度成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。
近日不少媒體報道，在納斯達克上市僅僅4個(gè)月的FF，或面臨被納斯達克強制退市的危機。一些關(guān)注該公司的人士詢(xún)問(wèn)公司收到納斯達克警示函，是否意味著(zhù)納斯達克要求FFIE退市。FF29日發(fā)布澄清說(shuō)明稱(chēng)：“這是錯誤的解讀。只要公司及時(shí)恢復正常的SEC(美國證券交易委員會(huì ))文件按時(shí)提交，就不會(huì )有股票退市的實(shí)際風(fēng)險。”
業(yè)內人士指出，面臨市值暴跌、被機構做空，賈老板的造車(chē)夢(mèng)前景不樂(lè )觀(guān)。
將退市?FF稱(chēng)系誤讀
上周，FF發(fā)布公告稱(chēng)，因為沒(méi)有按照規定提交2021年三季度財務(wù)報告，公司收到納斯達克警示函，要求FF在60個(gè)自然日內提交三季度財務(wù)報告，不然將面臨退市風(fēng)險。
多家媒體報道稱(chēng)，FF已經(jīng)被納斯達克列入不符合標準企業(yè)名單。按照納斯達克的規定，FF如果收到警示函后仍未提交三季度財務(wù)報告，將面臨摘牌。這則消息曝出后，FF股價(jià)跳水，11月26日收盤(pán)跌至6.17美元/股，距FF今年7月22日上市首日收盤(pán)價(jià)13.98美元/股，股價(jià)已跌逾55%。
對此，Faraday Future微信公眾號于11月29日發(fā)布關(guān)于收到納斯達克警示函相關(guān)問(wèn)題的澄清說(shuō)明。
聲明中稱(chēng)，日前，一些關(guān)注FFIE的人士詢(xún)問(wèn)公司收到納斯達克警示函，是否意味著(zhù)納斯達克要求FFIE退市。這是錯誤的解讀。
FF表示，納斯達克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財報相關(guān)，這是一個(gè)正常的程序。在收到納斯達克警示函后60天內，FF將向納斯達克提交合規方案，該合規方案將幫助FF獲得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的寬限期以提交10-Q或者其他任何未履責文件提交。一旦FF在該計劃規定的時(shí)間內向納斯達克及時(shí)提交合規計劃，FF將恢復到納斯達克規則下的常規狀態(tài)。
FF還稱(chēng)，現在，其正與納斯達克保持緊密聯(lián)系，有信心在短期內重新恢復到常規狀態(tài)。“只要公司及時(shí)恢復正常的SEC文件按時(shí)提交，就不會(huì )有股票退市的實(shí)際風(fēng)險。”
警報遠未解除
然而，Faraday Future的警報是否解除?業(yè)內人士認為其仍有很大風(fēng)險，股價(jià)和市值暴跌背后反映的正是投資者的不信任。
做空機構對該公司表達了極大的擔憂(yōu)。今年10月7日，知名做空機構J Capital Research發(fā)布了一份長(cháng)達28頁(yè)的做空報告，對FF的資金投入、研發(fā)情況、生產(chǎn)能力和資本情況作出詳細分析，特別是這份做空報告還專(zhuān)門(mén)對FF的創(chuàng )始人賈躍亭作了調研分析。做空報告認為，FF在生產(chǎn)能力和訂單上造了假，并表達了對FF的擔憂(yōu)。
FF近況似乎并未改善。FF上市后順利籌集到10億美元，賈躍亭也對外宣稱(chēng)在2022年7月開(kāi)始交付FF的首款汽車(chē)——FF91。但是，FF至今仍沒(méi)有令人信服的證據表明可以順利量產(chǎn)汽車(chē)。FF已經(jīng)成立8年了，造車(chē)一直被市場(chǎng)質(zhì)疑是“PPT造車(chē)”，僅在今年公司單方面宣稱(chēng)收到了1.4萬(wàn)輛汽車(chē)的定金。但是做空機構指出，這筆定金存疑，因為超過(guò)四分之三的款項都來(lái)自一個(gè)公司。另外，因為遲遲無(wú)法量產(chǎn)汽車(chē)，這筆為數1160萬(wàn)美元的定金已經(jīng)轉為應付票據。
另?yè)襟w報道，已經(jīng)有FF的美國投資人聯(lián)合起來(lái)，提請律師事務(wù)所準備向FF提起集體訴訟。這可能使得該公司雪上加霜。
