拜登用150億美元收購氫技術(shù)

拜登總統在匹茲堡宣布新的基礎設施計劃時(shí)使用了具有歷史意義的詞匯。“這不是一個(gè)邊緣修修補補的計劃。在美國，這是一項百年一遇的投資，不像我們幾十年前建立州際公路系統和太空競賽以來(lái)看到或做過(guò)的任何事情。”拜登政府將這一計劃描述為一個(gè)大膽的、根本性的機會(huì )，以重新構想21世紀的美國生活。在大力推動(dòng)綠色能源投資的過(guò)程中，清潔能源問(wèn)題貫穿其中的每一個(gè)環(huán)節。

從標題就能看出來(lái)。盡管媒體傾向于稱(chēng)其為“拜登基礎設施計劃”，白宮更喜歡“美國就業(yè)計劃”，但它的全名是“拜登計劃”，旨在建設一個(gè)現代化、可持續的基礎設施和一個(gè)公平的清潔能源未來(lái)。在拜登的計劃中，清潔能源占據了中心位置，不僅是為了解決氣候變化問(wèn)題，防止持續的環(huán)境破壞，而且還為了支撐美國經(jīng)濟，恢復美國在全球舞臺上的領(lǐng)導地位。

拜登基礎設施計劃一再強調，清潔能源投資將推動(dòng)創(chuàng )造強勁、高薪的就業(yè)崗位，從而刺激經(jīng)濟增長(cháng)。例如，拜登總統提出的清潔能源計劃將為被忽視的社區帶來(lái)投資，例如在貧困社區設立15個(gè)脫碳氫示范項目，同時(shí)為資本項目改造和推進(jìn)工業(yè)脫碳的安裝提供新的生產(chǎn)稅收抵免。

清潔能源的重要性超越了氣候變化

有爭議的是，推動(dòng)增加對綠色電池和電動(dòng)汽車(chē)的投資，既是為了解決氣候變化和實(shí)現零排放目標，也是為了“將美國定位為世界清潔能源的領(lǐng)導者”。在拜登的計劃中，對中國的擔憂(yōu)尤其突出，可能在推動(dòng)中國清潔能源努力方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。齊克·米勒(Zeke Miller)和凱文·弗雷金(Kevin Freking)在美聯(lián)社新聞(AP News)上撰文指出，該計劃“也是為了與中國的技術(shù)和公共投資競爭。中國是世界第二大經(jīng)濟體，正在迅速超越美國的主導地位。”

在控制清潔能源生產(chǎn)的競賽中，中國目前處于領(lǐng)先地位，但拜登似乎決心縮小差距，通過(guò)在清潔能源研發(fā)方面的大量投資和政府對清潔能源基礎設施的支持。拜登總統在其競選網(wǎng)站上表示：“在電動(dòng)汽車(chē)(EV)產(chǎn)量方面，中國的全球市場(chǎng)份額將是美國的四倍多。”“拜登將利用聯(lián)邦政府的所有杠桿，從購買(mǎi)力、研發(fā)、稅收、貿易和投資政策，扭轉這一趨勢，使美國成為電動(dòng)汽車(chē)及其原材料和零部件制造的全球領(lǐng)導者。”

不管你怎么看，所有這些對美國和海外的清潔能源市場(chǎng)和綠色能源股票來(lái)說(shuō)都是好消息，因為外國政府可能會(huì )加大自己的清潔能源努力作為回應。商業(yè)咨詢(xún)公司普華永道(PWC)評論稱(chēng)，“美國就業(yè)計劃包含了一系列廣泛的建議，如果實(shí)施，可能會(huì )鼓勵對低碳技術(shù)和其他基礎設施的投資，以推動(dòng)經(jīng)濟朝著(zhù)ESG目標發(fā)展。”這將是企業(yè)和個(gè)人廣泛采用和推廣這些技術(shù)的重要一步。”

拜登的計劃對清潔能源行業(yè)承諾了什么？

拜登計劃承諾投資和支持多個(gè)行業(yè)的清潔能源計劃，包括改善電網(wǎng)等基礎設施，防止得克薩斯州最近發(fā)生的大規模停電；發(fā)展先進(jìn)核電站；為清潔能源供應鏈、負排放技術(shù)和下一代氫電解槽的創(chuàng )新提供資金，這些氫電解槽能夠實(shí)現成本更低、可再生的氫生產(chǎn)。拜登承諾到2035年實(shí)現美國制造的電力行業(yè)的碳中和，并撥款1000億美元用于更新和現代化電網(wǎng)的項目。

減少公共交通的碳排放，同時(shí)更新和改善全國的公共交通服務(wù)，是重中之重。1740億美元將通過(guò)稅收抵免和其他激勵措施鼓勵電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、制造和購買(mǎi)，460億美元將用于政府機構購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊，為50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站提供補貼，并承諾通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)基礎設施培訓計劃(EVITP)對工人進(jìn)行培訓，并在2030年之前使所有美國制造的新公交車(chē)實(shí)現零排放。

在工業(yè)方面，拜登計劃提供稅收抵免和激勵措施，鼓勵鋼鐵生產(chǎn)、混凝土和化學(xué)品制造等高污染工業(yè)過(guò)程脫碳。該計劃從本質(zhì)上剝奪了化石燃料公司的稅收抵免，轉而將其交給清潔能源公司。普華永道指出，“作為拜登承諾的一部分，該計劃將取消對化石燃料的稅收優(yōu)惠，包括補貼、漏洞和化石燃料行業(yè)的特殊外國稅收減免。”綠色氫被認為是化石燃料的最佳替代品，而該計劃為氫等新興能源技術(shù)提供了150億美元的資金，這對不斷增長(cháng)的綠色氫市場(chǎng)有很大的鼓勵作用。

氫用于清潔能源生產(chǎn)

氫在地球上大量存在，主要是與氧的化合物。氫燃料生產(chǎn)商使用電解器釋放氫分子，然后將氫儲存并運輸在加壓容器中，直到它被轉移到燃料電池中，這樣能量就可以以電力的形式釋放出來(lái)。由于其能量密集的特性，氫能夠提供長(cháng)時(shí)間的放電周期，所以它可以收集多余的能量，并在需求高峰的時(shí)候和地點(diǎn)釋放。直到最近，大多數氫燃料都被稱(chēng)為“灰色氫”，因為電解是由化石燃料驅動(dòng)的，但使用可再生能源生產(chǎn)的“綠色氫”正變得越來(lái)越便宜和容易獲得。氫電解槽的價(jià)格自2015年以來(lái)已經(jīng)下降了50%，預計到2030年將再下降40-60%，與此同時(shí)，可再生能源產(chǎn)能繼續增長(cháng)，預計到2050年將增長(cháng)10倍。

盡管綠色氫目前比基于化石燃料的電力更昂貴，但在拜登基礎設施計劃(Biden Infrastructure Plan)等政策的幫助下，這種平衡正在迅速改變。目前，一公斤綠色氫的價(jià)格約為3-7.5美元，但到2050年這一價(jià)格可能會(huì )降至1-2美元/公斤。加州能源委員會(huì )(California Energy Commission)的一份報告計算出，到2025年，運行一輛氫燃料電池汽車(chē)每英里的成本將與運行一輛類(lèi)似的汽油汽車(chē)的成本大致相同，甚至在考慮任何碳排放稅的影響之前也是如此。該委員會(huì )的結論是，“在適當的政策支持下，可再生氫行業(yè)可以在2020年代中期到后期實(shí)現自我可持續發(fā)展(在燃油經(jīng)濟性調整的基礎上，價(jià)格與傳統燃料持平)。”從拜登基礎設施計劃來(lái)看，適當的政策支持正在進(jìn)行中。

世界各地正在采取一系列措施，將綠色氫氣生產(chǎn)與其他清潔能源項目相結合，以提高效率，并進(jìn)一步降低綠色氫氣生產(chǎn)的成本。包括綠色氫公司ITM Power在內的一個(gè)財團最近獲得了一筆資金，用于開(kāi)發(fā)一個(gè)海上風(fēng)力氫工廠(chǎng)，這將有助于綠色氫與天然氣的價(jià)格競爭，并為綠色氫氣打開(kāi)大量市場(chǎng)。其他公司正在研究氫微電網(wǎng)、氫燃料電池模塊，用于氫動(dòng)力卡車(chē)、公共汽車(chē)和火車(chē)，以及氫發(fā)電廠(chǎng)，這顯示了綠色氫在長(cháng)期內的廣闊潛力。氫能基礎設施在世界各地蓬勃發(fā)展，在美國有7個(gè)正在使用的氫加氣站。亞洲、歐洲、英國和加拿大都有燃料電池巴士；成千上萬(wàn)的燃料電池卡車(chē)在世界各地運營(yíng)；氫燃料庫存正在接受工業(yè)原料和加熱、航空航天、航運和發(fā)電使用案例的審查。

盡管人們普遍擔心拜登的計劃是否會(huì )獲得通過(guò)，但清潔能源市場(chǎng)看起來(lái)充滿(mǎn)希望。據納斯達克(Nasdaq)報道，在拜登計劃宣布后，綠色能源公司的股價(jià)大幅上漲。