本月早些時(shí)候，通用汽車(chē)（GM）CEO瑪麗-巴拉（Mary Barra）在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：通用是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者。不僅如此，她還表示“不會(huì )把領(lǐng)導地位讓給任何人”。
這些話(huà)在后來(lái)美國總統參觀(guān)通用汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)時(shí)被放大：“在汽車(chē)行業(yè)，底特律在電動(dòng)汽車(chē)方面處于世界領(lǐng)先方面，我記得你還宣布到2035年，通用汽車(chē)將實(shí)現100%電動(dòng)化，瑪麗，你做到了，你改變了整個(gè)故事。”
對于通用CEO的這番言論，很多消費者表示不敢茍同，因為就銷(xiāo)量而言，它們還是挺弱的。
相比之下，美國另外一家汽車(chē)制造巨頭福特就顯得“務(wù)實(shí)”多了，它們最近表示打算奮起直追，在兩年之內成為美國純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的二把手，僅次于特斯拉。
昨日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克首次就通用汽車(chē)CEO的言論發(fā)表了回應，可能是因為覺(jué)得對方的言論太離譜，馬斯克竟然沒(méi)有“毒舌”，而是用上了反證法：假設說(shuō)，它們真的生產(chǎn)了大量的電動(dòng)汽車(chē)，那么它們就是領(lǐng)導者。
言外之意就是說(shuō)通用汽車(chē)還差得遠，需要多爭取些消費者。
通用也不是沒(méi)有機會(huì )成為No.1，只是就目前的狀況而言，還是有點(diǎn)難，旗下熱銷(xiāo)的雪佛蘭Bolt EV/EUV因為電池安全問(wèn)題，依舊處于停產(chǎn)中，而GMC悍馬電動(dòng)車(chē)剛開(kāi)始投產(chǎn)，凱迪拉克Lyriq雖已預售，但離交付還有段距離。
綜合來(lái)看，通用想在短時(shí)間內超越福特怕是都有些難，更不用提真正的巨頭特斯拉了。
