面對全球如火如荼的汽車(chē)新能源進(jìn)程，本國幾乎沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)，并且遍地“黑金”的沙特阿拉伯也坐不住了。據報道，沙特政府已經(jīng)設定了電動(dòng)汽車(chē)目標：預計到2030年，首都利雅得的電動(dòng)汽車(chē)數量占比至少達到30%。
這條政策讓不少網(wǎng)友感到頗為意外，因為沙特阿拉伯的汽油價(jià)格比水還便宜，僅2.3元/升?？梢赃@么理解，在沙特阿拉伯開(kāi)車(chē)，百公里20L的油耗，燃油成本才和我們國內相當。在沙特開(kāi)車(chē)，起步地板油也不帶心疼的。所以阿拉伯漂移在其國內有著(zhù)廣泛的市場(chǎng)。
為何沙特阿拉伯要進(jìn)入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，背后與其國內的產(chǎn)業(yè)布局和新能源汽車(chē)浪潮洶涌不無(wú)關(guān)系。
近段時(shí)間，特斯拉市值破萬(wàn)億美元，中國電池廠(chǎng)商巨頭寧德時(shí)代，獨占全球動(dòng)力電池供應三成以上份額。這些都是刺激因素。
事實(shí)上，沙特阿拉伯在電動(dòng)車(chē)時(shí)代也并非沒(méi)有布局。當前，美國最火的“造車(chē)新勢力”之一，Lucid Motors其背后最大的股東就是沙特主權財富基金，最高持股比例一度超過(guò)67%，后續合并稀釋至49.25%。
今年7月26日，Lucid Motors通過(guò)SPAC(特殊目的收購公司)成功登陸美國納斯達克，以最新收盤(pán)價(jià)26.85美元計算，Lucid Motors的總市值已達到435億美元（約合人民幣2775億元），沙特主權財富基金的持股市值超過(guò)214億美元。
這筆投資，也讓沙特主權財富賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。有報道顯示，2018年沙特主權財富基金，以13億美元的價(jià)格接盤(pán)，得到其67%的股權。以最新市值計算，沙特主權財富基金的這筆投資浮盈已超過(guò)200億美元（約合人民幣1275億元）。
另外，一個(gè)有意思的插曲是，沙特能賺到這筆錢(qián)，還要感謝中國的樂(lè )視老板賈躍亭先生。
Lucid Motors前身為Atieva，2013年陷入財務(wù)危機，引入了北汽和樂(lè )視。北汽由于戰略調整很快撤資走人，在樂(lè )視的主導下，Atieva改名為L(cháng)ucid Motors，調整方向開(kāi)始研發(fā)豪華純電動(dòng)汽車(chē)，并在2016年12月正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車(chē)型Lucid Air。
新車(chē)原計劃在2018年底量產(chǎn)，但后來(lái)樂(lè )視連環(huán)暴雷，Lucid Motors被賈躍亭轉手賣(mài)掉。而后被沙特阿拉伯接盤(pán)，并且注資10億美元后，在美國建立首家工廠(chǎng)，于是就有了隨后的逆風(fēng)翻盤(pán)，沙特爆賺一筆。
而沙特接盤(pán)Lucid Motor之后，更大的算盤(pán)，是想在其國內引入汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)線(xiàn)，而Lucid 后續也將會(huì )在沙特投產(chǎn)建廠(chǎng)，不過(guò)目前仍處于談判階段，尚無(wú)明確時(shí)間節點(diǎn)。
但是，沙特是石油大國，也就是只有石油，其它工業(yè)較為匱乏，汽車(chē)工業(yè)更是慘淡。
沙特總人口為3000萬(wàn)，千人汽車(chē)保有量為200輛，但本國沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)，幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。僅2019年，沙特就進(jìn)口了超過(guò)60萬(wàn)輛汽車(chē)。
沙特希望建設汽車(chē)工廠(chǎng)，吸引本國的青年就業(yè)，但是沒(méi)有汽車(chē)廠(chǎng)愿意來(lái)沙特建廠(chǎng)，原因就是成本代價(jià)太大，而且沙特的人均GDP高達2萬(wàn)多美元，勞動(dòng)力成本車(chē)企也承擔不起。
2017年，沙特希望豐田在此建廠(chǎng)，但豐田經(jīng)過(guò)調研后很快放棄，原因是成本太高。其本國沒(méi)有汽車(chē)供應鏈，連蓄電池、玻璃、輪胎都要進(jìn)口，成本實(shí)在太高，即便造出來(lái)也沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢。
沙特的汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)，只有5%的關(guān)稅，本土化生產(chǎn)沒(méi)有任何競爭優(yōu)勢。豐田得出的結論是，除非獲得50%政府補貼，成本才能與其它國家持平，但是依然不能保證有利可圖。
多種因素導致，沙特阿拉伯富得流油的國家，沒(méi)有一家自己的汽車(chē)品牌。因此，沙特也押寶于新能源汽車(chē)市場(chǎng)。但是，客觀(guān)的汽車(chē)工業(yè)建設條件確實(shí)存在，押寶新能源汽車(chē)能否為其帶來(lái)改變，只能讓時(shí)間給出答案。
