這兩個(gè)月，西咸新區秦創(chuàng )原創(chuàng )新促進(jìn)中心副主任盧寧一直在密切對接氫能及燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的高科技企業(yè)，他的目標是年內實(shí)現氫產(chǎn)業(yè)項目落地。與此同時(shí)，省發(fā)展改革委環(huán)資處處長(cháng)馬宏生也操心著(zhù)總投資1.36億元的榆林科創(chuàng )新城綠色零碳智慧能源站項目進(jìn)展，這是西安交通大學(xué)管曉宏院士團隊與中核集團合作開(kāi)展的全國首個(gè)基于氫能的零碳園區“環(huán)保—經(jīng)濟”雙示范項目。
7月，陜西省篩選出6大支柱14個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)鏈是其中之一，并由省級部門(mén)領(lǐng)導擔任氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(cháng)”。推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈式發(fā)展有新突破，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，是陜西在“雙碳”目標要求下，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級、加速能源結構調整、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的戰略舉措。
作為能源大省，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，陜西有基礎、有優(yōu)勢。
“陜西省能源化工基地副產(chǎn)氫資源豐富。省內副產(chǎn)氫折合純氫資源超過(guò)200萬(wàn)噸/年，其中高品質(zhì)副產(chǎn)氫約20萬(wàn)噸/年。而且副產(chǎn)氫制氫成本每公斤8元至10元，200公里內終端氫氣成本低于每公斤35元，遠低于粵、滬等地區，可達到國家燃料電池汽車(chē)示范城市群考核指標。”8月25日，陜西省能源局局長(cháng)何鐘說(shuō)。
氫能是一種來(lái)源廣泛、靈活高效、應用場(chǎng)景豐富的二次能源，被譽(yù)為21世紀最具發(fā)展潛力的清潔能源，其最大特點(diǎn)在于純氫氣和氧氣燃燒后僅生成水，被認為是化石能源向可再生能源過(guò)渡的重要橋梁。國家“十四五”規劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。
目前，全球氫能產(chǎn)業(yè)處在發(fā)展培育期，制氫、儲運等核心技術(shù)是關(guān)鍵制約因素。陜西是科教大省，高校、科研院所、企業(yè)的科技實(shí)力雄厚，制氫、儲運、電堆制造、動(dòng)力集成、電驅系統等方面的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力優(yōu)勢突出。
西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國家重點(diǎn)實(shí)驗室，是國內最早開(kāi)展光催化分解水制氫的研究單位之一，經(jīng)過(guò)20多年的研究，形成了太陽(yáng)能光催化制氫的多相流能質(zhì)傳輸集儲與轉化理論及方法，取得了國際領(lǐng)先的系列研究成果，開(kāi)發(fā)了多類(lèi)高效低成本制氫光催化劑與光催化反應體系，構建了國際首套直接太陽(yáng)能光催化制氫規?；痉断到y。
“構建氫電互補互換的能源有序轉化體系，同時(shí)統籌考慮體系中的碳集循環(huán)，結合自然界中富集的二氧化碳，將其資源化高值利用，是廉價(jià)、潔凈的制氫路線(xiàn)。”中國科學(xué)院院士、西安交通大學(xué)教授、動(dòng)力工程多相流國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任郭烈錦說(shuō)。
除西安交通大學(xué)外，西北工業(yè)大學(xué)等院校也在光催化制氫、燃料電池關(guān)鍵材料及系統方面有創(chuàng )新技術(shù)積累；延長(cháng)石油旗下江蘇延長(cháng)桑萊特新能源有限公司擁有完整、可控、先進(jìn)的電堆制造技術(shù)；西安凱立新材料股份有限公司開(kāi)發(fā)出了氫燃料電池用鉑催化劑；法士特集團能夠為氫燃料電池車(chē)提供電驅系統。陜煤集團、延長(cháng)石油、隆基氫能等企業(yè)在裝備制造領(lǐng)域已開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)布局。陜汽集團等整車(chē)企業(yè)已研發(fā)出燃料電池客車(chē)、重卡及市政專(zhuān)用車(chē)等車(chē)型。
陜汽集團技術(shù)中心副主任晁鵬翔告訴記者，他們研發(fā)出的三款氫燃料電池重卡已在河北、上海等地區進(jìn)行推廣，其中一款氫燃料電池牽引車(chē)即將在榆林地區投入使用。“陜北地區副產(chǎn)氫豐富，并且運行著(zhù)約15萬(wàn)臺的重載化石能源運輸卡車(chē)，運輸半徑約200—300公里，部分已經(jīng)到報廢年限，這是理想的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應用場(chǎng)景。”晁鵬翔說(shuō)。
為發(fā)揮這一終端應用場(chǎng)景優(yōu)勢，陜西目前正推動(dòng)由榆林市政府牽頭，延長(cháng)石油、陜煤集團、陜西有色、陜汽集團、榆林市屬企業(yè)以及中央企業(yè)、社會(huì )資本等共同出資，成立陜西氫能運力平臺公司，開(kāi)展制氫儲運、加氫站建設和氫燃料電池重卡運營(yíng)等業(yè)務(wù)。
“陜西省將以秦創(chuàng )原創(chuàng )新驅動(dòng)平臺為總牽頭，突出大西安氫能科研及裝備制造中心和榆林、渭南氫能供應中心定位，立足氫燃料、氫原料兩條應用技術(shù)路線(xiàn)，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主攻方向，以資源和市場(chǎng)吸引優(yōu)勢企業(yè)集聚，打造氫能重卡運力平臺，推動(dòng)重卡物流、氫能冶煉等應用場(chǎng)景示范，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。”何鐘說(shuō)。
當前，陜西省能源局正在加快編制氫能產(chǎn)業(yè)規劃，制定氫能三年行動(dòng)方案，出臺促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，暢通“產(chǎn)學(xué)研用”技術(shù)轉化通道，加快打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
7月，陜西省篩選出6大支柱14個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)鏈是其中之一，并由省級部門(mén)領(lǐng)導擔任氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(cháng)”。推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈式發(fā)展有新突破，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，是陜西在“雙碳”目標要求下，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級、加速能源結構調整、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的戰略舉措。
作為能源大省，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，陜西有基礎、有優(yōu)勢。
“陜西省能源化工基地副產(chǎn)氫資源豐富。省內副產(chǎn)氫折合純氫資源超過(guò)200萬(wàn)噸/年，其中高品質(zhì)副產(chǎn)氫約20萬(wàn)噸/年。而且副產(chǎn)氫制氫成本每公斤8元至10元，200公里內終端氫氣成本低于每公斤35元，遠低于粵、滬等地區，可達到國家燃料電池汽車(chē)示范城市群考核指標。”8月25日，陜西省能源局局長(cháng)何鐘說(shuō)。
氫能是一種來(lái)源廣泛、靈活高效、應用場(chǎng)景豐富的二次能源，被譽(yù)為21世紀最具發(fā)展潛力的清潔能源，其最大特點(diǎn)在于純氫氣和氧氣燃燒后僅生成水，被認為是化石能源向可再生能源過(guò)渡的重要橋梁。國家“十四五”規劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。
目前，全球氫能產(chǎn)業(yè)處在發(fā)展培育期，制氫、儲運等核心技術(shù)是關(guān)鍵制約因素。陜西是科教大省，高校、科研院所、企業(yè)的科技實(shí)力雄厚，制氫、儲運、電堆制造、動(dòng)力集成、電驅系統等方面的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力優(yōu)勢突出。
西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國家重點(diǎn)實(shí)驗室，是國內最早開(kāi)展光催化分解水制氫的研究單位之一，經(jīng)過(guò)20多年的研究，形成了太陽(yáng)能光催化制氫的多相流能質(zhì)傳輸集儲與轉化理論及方法，取得了國際領(lǐng)先的系列研究成果，開(kāi)發(fā)了多類(lèi)高效低成本制氫光催化劑與光催化反應體系，構建了國際首套直接太陽(yáng)能光催化制氫規?；痉断到y。
“構建氫電互補互換的能源有序轉化體系，同時(shí)統籌考慮體系中的碳集循環(huán)，結合自然界中富集的二氧化碳，將其資源化高值利用，是廉價(jià)、潔凈的制氫路線(xiàn)。”中國科學(xué)院院士、西安交通大學(xué)教授、動(dòng)力工程多相流國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任郭烈錦說(shuō)。
除西安交通大學(xué)外，西北工業(yè)大學(xué)等院校也在光催化制氫、燃料電池關(guān)鍵材料及系統方面有創(chuàng )新技術(shù)積累；延長(cháng)石油旗下江蘇延長(cháng)桑萊特新能源有限公司擁有完整、可控、先進(jìn)的電堆制造技術(shù)；西安凱立新材料股份有限公司開(kāi)發(fā)出了氫燃料電池用鉑催化劑；法士特集團能夠為氫燃料電池車(chē)提供電驅系統。陜煤集團、延長(cháng)石油、隆基氫能等企業(yè)在裝備制造領(lǐng)域已開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)布局。陜汽集團等整車(chē)企業(yè)已研發(fā)出燃料電池客車(chē)、重卡及市政專(zhuān)用車(chē)等車(chē)型。
陜汽集團技術(shù)中心副主任晁鵬翔告訴記者，他們研發(fā)出的三款氫燃料電池重卡已在河北、上海等地區進(jìn)行推廣，其中一款氫燃料電池牽引車(chē)即將在榆林地區投入使用。“陜北地區副產(chǎn)氫豐富，并且運行著(zhù)約15萬(wàn)臺的重載化石能源運輸卡車(chē)，運輸半徑約200—300公里，部分已經(jīng)到報廢年限，這是理想的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應用場(chǎng)景。”晁鵬翔說(shuō)。
為發(fā)揮這一終端應用場(chǎng)景優(yōu)勢，陜西目前正推動(dòng)由榆林市政府牽頭，延長(cháng)石油、陜煤集團、陜西有色、陜汽集團、榆林市屬企業(yè)以及中央企業(yè)、社會(huì )資本等共同出資，成立陜西氫能運力平臺公司，開(kāi)展制氫儲運、加氫站建設和氫燃料電池重卡運營(yíng)等業(yè)務(wù)。
“陜西省將以秦創(chuàng )原創(chuàng )新驅動(dòng)平臺為總牽頭，突出大西安氫能科研及裝備制造中心和榆林、渭南氫能供應中心定位，立足氫燃料、氫原料兩條應用技術(shù)路線(xiàn)，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主攻方向，以資源和市場(chǎng)吸引優(yōu)勢企業(yè)集聚，打造氫能重卡運力平臺，推動(dòng)重卡物流、氫能冶煉等應用場(chǎng)景示范，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。”何鐘說(shuō)。
當前，陜西省能源局正在加快編制氫能產(chǎn)業(yè)規劃，制定氫能三年行動(dòng)方案，出臺促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，暢通“產(chǎn)學(xué)研用”技術(shù)轉化通道，加快打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
