中老鐵路外部供電項目整體線(xiàn)路長(cháng)936.8公里，分為中國段、老撾段，分別由中國南方電網(wǎng)公司、老中電力投資公司投資建設及運維。中國段新建3座220千伏開(kāi)關(guān)站、35條220千伏線(xiàn)路，為14個(gè)牽引變電站提供可靠用電;老撾段新建115千伏線(xiàn)路20回，配套擴建115千伏變電間隔11個(gè)，將電氣化鐵路10座牽引變電站接入老撾國家電網(wǎng)。老撾段一半以上的線(xiàn)路都要在山地中穿行，建設方采用多種成熟技術(shù)，努力保護好當地生態(tài)環(huán)境。比如豎鐵塔時(shí)，使用高低腿鐵塔不等高技術(shù)，根據山勢來(lái)確定鐵塔四角的長(cháng)度，只需清出4個(gè)點(diǎn)即可，最大程度減少對植被的破壞。建設完畢后播撒上適應當地的草種，恢復原有生態(tài)。
中老鐵路外部供電項目2019年12月開(kāi)始施工，最高峰時(shí)投入人力接近6000人。項目為老方培養了更多電力人才。“在老撾，施工技能人員的工資約是普通工人的2倍。要想增加收入就要提高能力水平。”老撾籍員工艾片是項目老撾段二標段的帶班人，“通過(guò)參與項目建設，我掌握了鐵塔施工、驗收和架線(xiàn)等多種技能，以后應聘其他項目會(huì )更自信、也更有競爭力。”老中電力投資公司總經(jīng)理、中老鐵路老撾段供電項目負責人黃文剛表示：“我們?yōu)閱T工提供的不僅是一次就業(yè)機會(huì )，還希望他們能成為未來(lái)老撾電網(wǎng)建設的技能人才。”
項目建設也改善了老撾北部山區的交通。沿線(xiàn)除了修建施工便道外，還將道路延伸到老撾村里。烏多姆賽省孟賽縣會(huì )片村的村民姆賽說(shuō)：“以前進(jìn)入村子僅有一條羊腸小道，一下雨就變成泥巴路?，F在有了寬闊的石子路，我們可以開(kāi)著(zhù)拖拉機把稻谷運到孟塞出售，非常方便。”孟阿縣會(huì )良村的萬(wàn)侃正期待著(zhù)，將他養殖的肉牛加工后運到附近的中老鐵路孟阿站，再北上至中國市場(chǎng)出售。
“有了鐵路，運輸方便、買(mǎi)賣(mài)容易，村里的大米、水果等一定能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)。生活好了，我們全家要坐著(zhù)火車(chē)去中國旅游。”姆賽說(shuō)，這是鐵路沿線(xiàn)老撾民眾的共同心聲。
中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰略對接的重要項目，將于今年年底通車(chē)。老中電力投資公司董事長(cháng)楊蓉暉表示：“中老鐵路將成為一條綠色低碳的電氣化鐵路。我們將與老撾國家電力公司一起，全力做好供電保障，與各方共同打造這條致富之路。”
