近期國際原油漲后回落。初期美國能源信息署維持需求增速預期，加之市場(chǎng)預計庫存減少為油價(jià)提供支撐。但隨后在對新冠肺炎疫情卷土重來(lái)的擔憂(yōu)下，油價(jià)前景轉弱，投資者信心下滑令油價(jià)面臨利空壓力。
此外，官方數據顯示，主要新興市場(chǎng)國家的煉油產(chǎn)量和經(jīng)濟活動(dòng)放緩，亞洲地區新的疫情相關(guān)限制措施可能導致汽車(chē)和石油用量減少。
國際能源署(IEA)也表示，Delta變種病毒的傳播將放緩全球石油需求復蘇步伐。原油市場(chǎng)悲觀(guān)情緒增加，導致油價(jià)連跌七日。
截至當地時(shí)間8月20日，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶62.32美元，跌幅為2.15%;10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶65.18美元，跌幅為1.91%。
過(guò)去一周，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格累計下跌8.9%，創(chuàng )自2020年10月30日以來(lái)的最大單周跌幅。
受此影響，國內油價(jià)調整參考的原油變化率呈負向加深走勢運行。據金聯(lián)創(chuàng )測算，截至8月20日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為69.29美元/桶，變化率為-4.95%，對應的國內汽柴油零售價(jià)應下調225元/噸。而隆眾資訊測算的下調幅度為220元/噸。
“本輪零售價(jià)可能兌現年內第3次下調。且受慣性影響，預計零售價(jià)下調幅度會(huì )進(jìn)一步增加，大概率是2021年以來(lái)最大跌幅。”金聯(lián)創(chuàng )分析師王珊表示，待零售價(jià)下調落實(shí)，廣大車(chē)主出行成本將有不同程度的減少。
保守估算，以每噸下調230元/噸來(lái)計算，一輛油箱容積為60升的私家車(chē)，加滿(mǎn)一箱汽油較上一周期將減少支出11元左右。一輛月跑10000公里、每百公里耗油40升的柴油車(chē)，下一輪計價(jià)周期內將減少391元左右的成本支出。
