當前,數字經(jīng)濟已成為“十四五”期間社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的新引擎,數字化轉型也成為企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。柴油油品零售網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商點(diǎn)滴能源,通過(guò)軟硬件研發(fā)能力及積累實(shí)現零售網(wǎng)絡(luò )數字化、信息化、云端化,并根據其所建立起成品油供應鏈網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現貿易流通環(huán)節的降本增效。近日,點(diǎn)滴能源創(chuàng )始人、CEO錢(qián)挺作客新華訪(fǎng)談,就能源行業(yè)的前景及數字化轉型等話(huà)題接受了專(zhuān)訪(fǎng)。
能否先簡(jiǎn)單介紹下點(diǎn)滴能源?基于什么樣的初衷投入到能源領(lǐng)域?
希望建立一個(gè)平臺,可以降低能源行業(yè)的信息不對稱(chēng),增加能源行業(yè)的信息透明度。
初衷是希望建立一個(gè)平臺,可以降低能源行業(yè)的信息不對稱(chēng),增加能源行業(yè)的信息透明度。 在2015年左右,我們就成立了一個(gè)網(wǎng)站,專(zhuān)門(mén)給市場(chǎng)上的貿易商來(lái)做信息匹配和撮合,希望這些貿易商可以獲取更多信息,從而給予上下游更多實(shí)惠和便利。隨著(zhù)這種貿易進(jìn)程的發(fā)展,我們發(fā)現產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始趨于兩端化,一方面,當你搭建了一個(gè)貿易平臺后,你會(huì )往上游去改造這個(gè)行業(yè)的供應鏈,我們叫供應鏈的供給側改革;另一方面,是要在貿易環(huán)節之下,在零售環(huán)節上提升效率,為用油實(shí)現更多便利。2017年到2018年期間,我們開(kāi)始嘗試著(zhù)為這個(gè)行業(yè)的零售端提供更多便利。 可以看到在過(guò)去的20年,中國的物流行業(yè)以幾何速度增長(cháng),與此同時(shí),中國的物流園區發(fā)展速度也非?？?在這個(gè)高速發(fā)展的過(guò)程中,我們發(fā)現極少有純柴油加油站匹配物流園區的需求。2020年,我們整合成立了點(diǎn)滴能源,希望可以以一種更合規的方式去為物流園區及物流園區周邊的物流車(chē)輛提供柴油油品服務(wù)和各類(lèi)信息化的企業(yè)服務(wù)。 我們自主研發(fā)的橇裝站點(diǎn)SAAS管理平臺,這一系統平臺主要分為三個(gè)部分,第一個(gè)部分是用油解決方案,第二個(gè)部分是用油管理解決方案,第三個(gè)部分是客戶(hù)服務(wù)解決方案,這是三個(gè)大的模塊。第一個(gè)模塊主要是用油解決方案,我們通過(guò)報批、報建流程,在物流園區內設立橇裝式加油網(wǎng)點(diǎn),提供包括供應鏈服務(wù)、報批報建服務(wù)、設備租賃服務(wù)、加油和數字化運營(yíng)等服務(wù),滿(mǎn)足物流園區企業(yè)在園區內加油的需求;第二個(gè)模塊是基于用油管理的解決方案,點(diǎn)滴能源的橇裝加油裝置這一設備相對無(wú)人值守,有先進(jìn)的軟件和硬件的一些IOT系統,可以全自動(dòng)的幫助客戶(hù)管理其加油行為,具體實(shí)現是在每一個(gè)車(chē)輛的油箱上放一個(gè)智能的車(chē)環(huán),同時(shí)在加油槍上也安裝了智能識別的召喚系統,從1.0的手工記帳到2.0的掃碼或者人臉支付到3.0的智能車(chē)環(huán),已經(jīng)實(shí)現了一個(gè)全自動(dòng)的加油場(chǎng)景?？蛻?hù)只要把油槍提出來(lái)插到油箱里,數據就開(kāi)始滾動(dòng),當把油槍拔出后,所有的數據都會(huì )實(shí)時(shí)傳輸到客戶(hù)終端、點(diǎn)滴終端和云平臺終端;第三個(gè)模塊是基于加油管理系統,我們還會(huì )在車(chē)輛上放置更多的智能硬件進(jìn)行長(cháng)期管理,比如可以通過(guò)數據測算出這臺車(chē)在固定距離、固定載重的情況下,會(huì )使用多少油品?下一次加油,大概會(huì )在什么時(shí)間?大概需要多少成本和資金?綜合這些問(wèn)題會(huì )統一給客戶(hù)一些大數據的解決方案。
油品品質(zhì)及安全是這一市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。在油品供應鏈環(huán)節,點(diǎn)滴能源有哪些創(chuàng )新與突破?
從進(jìn)油,到儲油,到加油,到用油的過(guò)程中,點(diǎn)滴能源已經(jīng)實(shí)現了全程可視化。
柴油的安全主要在于三方面,第一是設備安全,第二是加注安全,第三是使用安全。點(diǎn)滴能源分別通過(guò)不同的方式提升這三方面的安全性,首先在設備安全上,合規設備尤為關(guān)鍵,點(diǎn)滴能源在設備的選用上設立了嚴格的標準,必須是經(jīng)過(guò)國家的技術(shù)認證和相關(guān)的行業(yè)標準所制定出來(lái)的防火防爆防曬設備。其次,在加注環(huán)節,對油槍管理和油槍加注管理是由智能模塊實(shí)現的,在智能模塊之下能監控每分鐘的加油量及相應加油數據。在整個(gè)加注過(guò)程中,點(diǎn)滴能源的數據已經(jīng)實(shí)現實(shí)時(shí)管理,一旦數據出現異常,設備通過(guò)自動(dòng)識別,會(huì )自動(dòng)關(guān)停、自動(dòng)鎖槍。此外,基于現在所有的智能硬件管控加注設備都可以做到遠程管理,甚至遠程控制。第三,在客戶(hù)用油安全的保障上,所有油品在每次入庫時(shí),都會(huì )進(jìn)行抽檢。在進(jìn)入客戶(hù)油箱之后,也會(huì )通過(guò)IOT的系統監控車(chē)輛后續的狀況。比如,這臺車(chē)在單位里程數內是否夠跑?油耗是否合理,油耗是否符合常規?這些問(wèn)題,我們也會(huì )去監控,一旦出現異常會(huì )立刻去分析原因。如今,從進(jìn)油,到儲油,到加油,到用油的過(guò)程中,點(diǎn)滴能源已經(jīng)實(shí)現了全程可視化,這也是我們?yōu)榇俗鞒龅呐Α?/p>
作為物流能源專(zhuān)業(yè)服務(wù)商,點(diǎn)滴能源已服務(wù)很多頭部物流,您認為數字化在解決物流企業(yè)的用油成本難題中起到了怎樣的作用?
在用油方面的數字化管理上,點(diǎn)滴能源這樣一家科技公司,還是有優(yōu)勢的。
我們發(fā)現隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展,今天的一些大型甚至中型的物流公司,有兩個(gè)非常明顯的趨勢。第一就是成本結構的精細化的趨勢,由于整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展速度非?？?競爭也非常激烈,在這個(gè)過(guò)程中,能源的加注即油品加注,其實(shí)是物流行業(yè)的第一大成本,這個(gè)成本超出了高速公路ETC和人員成本,這意味著(zhù)物流企業(yè)必須在用油過(guò)程中精細化管理用油成本。第二是物流企業(yè)的車(chē)隊管理要做到可視化、數據化。過(guò)往很多物流公司,無(wú)論是在車(chē)輛裝卸貨過(guò)程中,還是車(chē)輛的能源加注過(guò)程中,很多時(shí)候都是線(xiàn)下場(chǎng)景,是人工手動(dòng)操作的。比如說(shuō)在常見(jiàn)的場(chǎng)景里,物流企業(yè)發(fā)放加油卡給物流車(chē)輛司機,但其是否會(huì )用這張油卡加油或在指定加油網(wǎng)點(diǎn)加油,是否加足量油,這些都沒(méi)有辦法得到監控,所以物流公司現在越來(lái)越重視對于整個(gè)物流車(chē)隊和物流司機的數字化管理,特別是在用油方面的數字化管理,而在這兩個(gè)方面,點(diǎn)滴能源這樣一家科技公司,還是有優(yōu)勢的。
當下,很多傳統行業(yè)不斷注入新活力,直面創(chuàng )新轉型。您如何看待能源零售市場(chǎng)的前景?面對未來(lái)行業(yè)發(fā)展的變化,您覺(jué)得點(diǎn)滴能源將面臨哪些機遇與挑戰?點(diǎn)滴能源又是如何應對挑戰?
希望未來(lái)這些智能化的解決方案可以最大限度幫客戶(hù)在能源加注這個(gè)領(lǐng)域,實(shí)現自動(dòng)化、智能化、數字化。
從能源結構上,我非?？春眯履茉?包括氫燃料電池、鋰電池,特別是鋰電池的充電和換電兩個(gè)領(lǐng)域?？赡苁?年到5年后,大量新能源技術(shù)會(huì )進(jìn)入到商用車(chē)領(lǐng)域,任何一家嘗試提供能源解決方案的公司都不能忽視新能源,在中長(cháng)期之內,點(diǎn)滴能源將會(huì )成為一家以提供新能源為主解決方案的公司。 第二點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)的數字化和企業(yè)服務(wù)的智能化,這兩點(diǎn)對于當先大部分物流公司都非常重要。隨著(zhù)能源成本結構的變化,精細化管理的要求越來(lái)越高及百姓對物流時(shí)效性要求越來(lái)越高,導致物流公司在各個(gè)領(lǐng)域朝數字化和智能化轉型成為必然。在這其中,非常重要的一塊就是物流公司的能源加注,從傳統的線(xiàn)下手工賬到基本的訂單管理和客戶(hù)管理,到再進(jìn)一步的智能化訂單管理和輸出管理,再到未來(lái)可能的大數據智能識別,這個(gè)趨勢是非常明確的。點(diǎn)滴能源所對應的點(diǎn)滴科技這個(gè)板塊其實(shí)就在解決企業(yè)服務(wù)里面這些物流公司能源加注問(wèn)題,我們希望未來(lái)這些智能化的解決方案可以最大限度幫客戶(hù)在能源加注這個(gè)領(lǐng)域,實(shí)現自動(dòng)化、智能化、數字化,這就是我們現在正在做的事情,我們也會(huì )不遺余力地做下去。
