白皮書(shū)顯示，2021年至2030年期間，順豐擬通過(guò)調整用能結構、升級運輸及業(yè)務(wù)模式、深入應用科技手段以及林業(yè)碳匯和碳交易等其他途徑來(lái)實(shí)現減碳目標。
具體來(lái)說(shuō)，順豐擬通過(guò)用能結構調整實(shí)現68%的減碳目標，未來(lái)順豐將采取可再生能源解決方案，在合適的產(chǎn)業(yè)園投建光伏，并逐步加大新能源物流車(chē)應用，轉變能源使用類(lèi)型，降低業(yè)務(wù)運營(yíng)碳排放。
順豐將構建碳排放管理平臺，運用人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先科技實(shí)現低碳智慧化運營(yíng)，通過(guò)減碳科技的應用降低12%的碳排放。
同時(shí)，公司通過(guò)推進(jìn)多式聯(lián)運、利用貨運航空樞紐改善航線(xiàn)、綠色低碳包裝、智慧化企業(yè)管理、All Green綠色供應鏈解決方案等提升運營(yíng)效率和減少碳排，通過(guò)運輸及業(yè)務(wù)模式升級實(shí)現降低11%的碳排放目標。
而針對其他無(wú)法避免的碳排放，順豐擬采用種植“順豐碳中和林”、購買(mǎi)碳補償額度等方式實(shí)現抵消。
值得注意的是，在白皮書(shū)中，順豐特別提及了參與建設的鄂州花湖機場(chǎng)項目中的減碳舉措。據悉，順豐在鄂州花湖機場(chǎng)搭建了智慧能源管控平臺，在機場(chǎng)投入運營(yíng)后，智慧能源管控平臺可以實(shí)現能源從源端到末端的全程管控，利用算法模型實(shí)現不同能源形式的能源協(xié)調和優(yōu)化，可將機場(chǎng)綜合能耗效率提高10%，屬行業(yè)內首例。
順豐預測，機場(chǎng)中通過(guò)光伏發(fā)電設施每年可提供電能3531千瓦時(shí)，減少碳排放9605噸;地源熱泵裝機負荷12362千瓦，每年可減少碳排放1063噸，加之地面電源替代飛機尾部動(dòng)力輔助裝置，機場(chǎng)整體地面高達80.35%的交通電動(dòng)化比例，運營(yíng)后鄂州機場(chǎng)可再生能源率可達25.6%，每年碳減排超過(guò)26200噸。
按照規劃，花湖機場(chǎng)在2022年通航后，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸的使用需求。機場(chǎng)定位為國際航空物流核心樞紐，將接入地面高速公路、高鐵，有助順豐構建中樞輻射式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )體系，打造覆蓋全國、輻射全球的物流網(wǎng)絡(luò )。
