中國國家發(fā)展和改革委員會(huì )11日消息稱(chēng)，根據近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現行成品油價(jià)格形成機制，自2021年6月11日24時(shí)起，國內汽、柴油價(jià)格每噸分別提高175元(人民幣，下同)和170元。
折合升價(jià)，全國平均來(lái)看，92號汽油及0號每升柴油均上調0.14元，95號汽油每升上調0.15元。據卓創(chuàng )資訊跟蹤發(fā)現，本次上調落實(shí)后國內個(gè)別地區92號汽油價(jià)格將重新邁入“7元時(shí)代”，這也是自2019年12月30日之后，首次出現國內有地區92號汽油零售限價(jià)突破每升7元。
端午假期期間居民消費者出行成本將小幅增加。卓創(chuàng )資訊成品油分析師徐娜指出，以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92號汽油將較之前增加7元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調價(jià)窗口開(kāi)啟(2021年6月28日24時(shí))之前的17天內，消費者用油成本將增加12.7元左右。
物流行業(yè)成本增加。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，未來(lái)17天內，單輛車(chē)的燃油成本將增加301.5元左右。
展望后市，卓創(chuàng )資訊成品油分析師孟鵬指出，原油目前已沖至相對高位，下周期回落風(fēng)險增加。尤其是目前美國通脹走高，市場(chǎng)預期美聯(lián)儲將會(huì )收緊貨幣政策，加息預期下美元走強，將對原油價(jià)格的上漲帶來(lái)一定阻礙。但是目前原油基本面較好，對原油價(jià)格帶來(lái)底部支撐，預計下周期國際原油價(jià)格震蕩盤(pán)整的概率較大。
今年以來(lái)，中國成品油市場(chǎng)歷經(jīng)11次調價(jià)窗口，其中8次上調，1次下調，2次擱淺。汽、柴油價(jià)格每噸累計分別上調1180元和1140元，折合升價(jià)，92號汽油每升累計上漲0.93元，95號汽油每升累計上漲0.98元，0號柴油每升累計上漲0.97元。
今年以來(lái)，徐娜指出，據測算，中國消費者加滿(mǎn)一箱50L的92號汽油與年初相比較多花46.5元，95號汽油則多花49元。
折合升價(jià)，全國平均來(lái)看，92號汽油及0號每升柴油均上調0.14元，95號汽油每升上調0.15元。據卓創(chuàng )資訊跟蹤發(fā)現，本次上調落實(shí)后國內個(gè)別地區92號汽油價(jià)格將重新邁入“7元時(shí)代”，這也是自2019年12月30日之后，首次出現國內有地區92號汽油零售限價(jià)突破每升7元。
端午假期期間居民消費者出行成本將小幅增加。卓創(chuàng )資訊成品油分析師徐娜指出，以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92號汽油將較之前增加7元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調價(jià)窗口開(kāi)啟(2021年6月28日24時(shí))之前的17天內，消費者用油成本將增加12.7元左右。
物流行業(yè)成本增加。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，未來(lái)17天內，單輛車(chē)的燃油成本將增加301.5元左右。
展望后市，卓創(chuàng )資訊成品油分析師孟鵬指出，原油目前已沖至相對高位，下周期回落風(fēng)險增加。尤其是目前美國通脹走高，市場(chǎng)預期美聯(lián)儲將會(huì )收緊貨幣政策，加息預期下美元走強，將對原油價(jià)格的上漲帶來(lái)一定阻礙。但是目前原油基本面較好，對原油價(jià)格帶來(lái)底部支撐，預計下周期國際原油價(jià)格震蕩盤(pán)整的概率較大。
今年以來(lái)，中國成品油市場(chǎng)歷經(jīng)11次調價(jià)窗口，其中8次上調，1次下調，2次擱淺。汽、柴油價(jià)格每噸累計分別上調1180元和1140元，折合升價(jià)，92號汽油每升累計上漲0.93元，95號汽油每升累計上漲0.98元，0號柴油每升累計上漲0.97元。
今年以來(lái)，徐娜指出，據測算，中國消費者加滿(mǎn)一箱50L的92號汽油與年初相比較多花46.5元，95號汽油則多花49元。
