知情人士稱(chēng)，由于貿易上的不確定性，美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉已經(jīng)停止了買(mǎi)地擴建上海工廠(chǎng)的計劃，不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份聲明中稱(chēng)，其上海工廠(chǎng)“正按計劃推進(jìn)中”。由于特朗普政府時(shí)期在現有關(guān)稅基礎上對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)征收的25%關(guān)稅依舊有效，特斯拉現在打算限制中國汽車(chē)產(chǎn)量在其全球產(chǎn)量中的比例。
特斯拉此前曾考慮把中國生產(chǎn)的入門(mén)級Model 3出口到更多市場(chǎng)，包括美國。
知情人士稱(chēng)，今年3月，特斯拉沒(méi)有競標上海工廠(chǎng)路對面的一個(gè)地塊，因為該公司不再打算大幅提高中國產(chǎn)能，至少目前是這樣。 不過(guò)，特斯拉從未公開(kāi)宣布過(guò)有意購買(mǎi)這塊土地。這款地約為目前特斯拉上海工廠(chǎng)占地200英畝(約合80公頃)的一半，能夠把特斯拉的產(chǎn)能再提高20萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛。
眼下，特斯拉在汽車(chē)安全和數據處理上面臨的監管壓力越來(lái)越大。今年4月，安陽(yáng)女車(chē)主在上海車(chē)展上站在特斯拉車(chē)頂上維權的一幕將特斯拉推向了風(fēng)口浪尖。特斯拉的態(tài)度也發(fā)生了轉變，從“不妥協(xié)”到提供事故發(fā)生前半小時(shí)的完整行車(chē)數據。同時(shí)，監管部門(mén)也已經(jīng)介入。市場(chǎng)監管總局已責成河南省、上海市等地市場(chǎng)監督管理部門(mén)依法維護消費者合法權益。 5月6日，安陽(yáng)車(chē)主張女士夫婦起訴特斯拉及其全球副總裁陶琳，要求賠償精神損失5萬(wàn)元。
目前，特斯拉在美國只有一座汽車(chē)組裝工廠(chǎng)，位于加州弗里蒙特，目前正在增產(chǎn)Model Y。美國的內華達超級工廠(chǎng)則負責生產(chǎn)電池和配件。上海工廠(chǎng)是特斯拉在美國本土以外的首座超級工廠(chǎng)，負責生產(chǎn)Model 3、Model Y，年產(chǎn)量最高為50萬(wàn)輛。今年1月，特斯拉上海工廠(chǎng)的產(chǎn)能已達到每年25萬(wàn)輛，計劃增加至45萬(wàn)輛。此外，特斯拉還在美國得州、德國柏林附近建造兩座超級工廠(chǎng)。(作者/簫雨)
