據報道，富士康今年將決定在墨西哥還是美國威斯康星州建設其第一家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。當前，許多科技公司都希望進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，包括富士康的最大客戶(hù)蘋(píng)果公司。而富士康此舉，也是在押注電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。
富士康董事長(cháng)劉揚偉今日在臺北的一場(chǎng)吹風(fēng)會(huì )上表示，富士康已經(jīng)在墨西哥和美國威斯康星州開(kāi)展業(yè)務(wù)，在這里建廠(chǎng)，可以利用現有的基礎設施。劉揚偉還表示，熟練勞動(dòng)力和工程人才的可用性和成本，將是決定因素之一。
希望為蘋(píng)果公司造車(chē)
對于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，富士康希望能復制其在智能手機市場(chǎng)的成功。隨著(zhù)蘋(píng)果公司造車(chē)計劃的公開(kāi)，富士康也在強化其汽車(chē)生產(chǎn)能力，希望將來(lái)能為蘋(píng)果生產(chǎn)汽車(chē)。
劉揚偉稱(chēng)：“在該領(lǐng)域，富士康還是新手。但我們將強化相關(guān)能力，這樣我們的潛在客戶(hù)就會(huì )感到舒適，并讓我們生產(chǎn)產(chǎn)品。”
劉揚偉還表示，富士康正在努力敲定與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（Fiat Chrysler Automobiles）的合資協(xié)議。他拒絕透露蘋(píng)果的情況，只是稱(chēng)被廣泛報道的汽車(chē)項目（與蘋(píng)果合作造車(chē)）是“謠言”。
劉揚偉還重申了富士康在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率為10%的目標。他說(shuō)：“富士康的目標是到2025年，使基于MIH平臺打造的電動(dòng)汽車(chē)占全球電動(dòng)汽車(chē)的10%，這一目標沒(méi)有改變。”MIH平臺是由富士康與裕隆汽車(chē)合作打造的，是一個(gè)硬件和軟件集成平臺，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，該平臺可適配掀背車(chē)、MPV、轎車(chē)、SUV等多種車(chē)型。
去年10月，富士康推出了其有史以來(lái)第一款電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)和一個(gè)軟件平臺，旨在幫助汽車(chē)制造商更快地將車(chē)型推向市場(chǎng)。上個(gè)月，劉揚偉表示，基于富士康平臺的兩款輕型車(chē)將于今年第四季度亮相。此外，富士康還計劃在大約同一時(shí)間幫助推出一款電動(dòng)公交車(chē)。
智能手機業(yè)務(wù)停滯不前
隨著(zhù)智能手機增長(cháng)停滯，富士康正轉向汽車(chē)領(lǐng)域。根據臺灣地區研究公司TrendForce的數據，富士康的核心業(yè)務(wù)“移動(dòng)設備的全球產(chǎn)量”，從2018年開(kāi)始連續三年下滑；盡管新冠肺炎疫情后市場(chǎng)需求開(kāi)始復蘇，移動(dòng)設備的全球產(chǎn)量今年將出現反彈。
相比之下，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速。調研公司IHS Markit今年1月曾表示，2020年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為250萬(wàn)輛，而今年將增長(cháng)約70%。該研究公司在去年12月曾預計，2025年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)1220萬(wàn)輛，復合年增長(cháng)率接近52%。
今年1月，富士康與中國電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)拜騰汽車(chē)簽署了一項制造協(xié)議，目標是在2022年第一季度開(kāi)始批量生產(chǎn)“M-Byte”汽車(chē)。一周后，富士康又與浙江吉利集團合作，為全球汽車(chē)企業(yè)提供生產(chǎn)和咨詢(xún)服務(wù)。
上個(gè)月，富士康宣布與菲斯克公司（Fisker）合作開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)。這款汽車(chē)將由富士康制造，目標市場(chǎng)包括北美、歐洲、中國和印度，并以“菲斯克”（Fisker）品牌銷(xiāo)售。生產(chǎn)將于2023年第四季度開(kāi)始。
