廣汽集團曾慶洪：打造新能源汽車(chē)生態(tài)圈 推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

第十三屆全國人大代表、廣汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪。

近日，第十三屆全國人大代表、廣汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪做客人民網(wǎng)《對話(huà)企業(yè)家》欄目。在介紹今年兩會(huì )建議時(shí)，曾慶洪表示，他結合汽車(chē)行業(yè)焦點(diǎn)及民生熱點(diǎn)，從汽車(chē)的生產(chǎn)、使用到報廢的生命周期，助推中國汽車(chē)行業(yè)深化發(fā)展提出了多個(gè)建議。

曾慶洪提出，中國汽車(chē)要強應先解決芯片問(wèn)題。一方面，建議加大對汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準扶持，制定并落實(shí)專(zhuān)項激勵措施；加快國內車(chē)規半導體標準體系建設、汽車(chē)關(guān)鍵電子零部件產(chǎn)業(yè)路線(xiàn)圖的實(shí)施，完善行業(yè)監管機制；優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助力企業(yè)投資整合；另一方面，建議加強國際合作，探索合資合作或深度戰略合作，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭力。

加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián) 打造新能源汽車(chē)生態(tài)圈

2020年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》。規劃指出，堅持新發(fā)展理念，以深化供給側結構性改革為主線(xiàn)，堅持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng )新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展，加快建設汽車(chē)強國。

據中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數據，截至2020年12月底，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬(wàn)臺，車(chē)樁比例約為3:1。

“充電的便利性不足嚴重影響了用戶(hù)體驗。另外，快速充電技術(shù)不完善也影響了充電的快捷度，目前充電快則需要40-60分鐘，慢則需要8-10個(gè)小時(shí)。”曾慶洪說(shuō)。

曾慶洪建議，一方面是加強配套基礎設施建設，在舊城改造、城郊結合部開(kāi)發(fā)時(shí)提前考慮用地規劃、充電站布局、配電設施建設等問(wèn)題，新增電力供應重點(diǎn)考慮老舊小區和城中村地帶的電力升級改造，解決這些區域用電的問(wèn)題。

另一方面，要加快技術(shù)革新發(fā)展大功率快速充電技術(shù)，國家層面提高重視和統籌規劃，加大相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，鼓勵該技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作和投入。

完善現行法規 推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

曾慶洪表示，同時(shí)他也關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，現行交通安全法規是基于完全由人駕駛的車(chē)輛而設立的，智能駕駛汽車(chē)實(shí)際應用仍面臨許多合法性難題。并且，存在自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測試缺乏操作指引，各地測試牌照沒(méi)有形成互認機制，測試時(shí)間和資金成本高等問(wèn)題。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，法律法規應先行。”他建議，盡快完善現行交通安全法規，確認“機器駕駛人”的法律主體資格；加快自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)標準的編制和發(fā)布；完善道路測試相關(guān)政策法規，比如統一全國測試申請標準，建立跨地區牌照互認機制，避免企業(yè)重復申請。

曾慶洪還表示，要充分發(fā)揮保險作為自動(dòng)駕駛技術(shù)風(fēng)險分散及責任承擔的補充作用，建議建立自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試及運營(yíng)數據共享機制，為保險產(chǎn)品的設計提供基礎數據支撐，構建與自動(dòng)駕駛技術(shù)相匹配的保險體系，以及建立自動(dòng)駕駛汽車(chē)救助基金體系等。