第二，2020年“一帶一路””建設工作領(lǐng)導小組提出，要以更高的責任感、使命感，推動(dòng)“一帶一路”倡議建設向更高質(zhì)量、更高標準、更高水平發(fā)展?，F在高質(zhì)量提得比較多，怎么樣向更高標準，真正做到高水平，這是未來(lái)“一帶一路”建設的重要議題。怎么樣做呢?當前正是第四次工業(yè)革命的時(shí)代，有很多的新興科技應運而生，人工智能、大數據、區塊鏈等，這些技術(shù)可以幫助 “一帶一路”建設項目實(shí)現更低的碳排放，甚至零排放。
在2019年博鰲論壇上，“一帶一路”聯(lián)盟咨詢(xún)委員會(huì )特意編了一本“一帶一路”綠色案例，選了10個(gè)國家13個(gè)項目。未來(lái)中國推動(dòng)“一帶一路”綠色發(fā)展，要下更大的決心，要有更寬的思路。像這次中國承諾實(shí)現碳中和一樣，讓全球看到中國推動(dòng)這件事情是動(dòng)真格的，有很大決心和魄力。要打造一批高水平的綠色標桿項目，展示給世界?，F在“一帶一路”項目綠色發(fā)展的情況并不樂(lè )觀(guān)，但是在未來(lái)應當運用人工智能、大數據、區塊鏈這些技術(shù)打造在全球、在中國都立得起來(lái)的綠色標桿。
具體怎么樣去做?作為土木工程專(zhuān)業(yè)的教授，我們以橋梁的設計為例做說(shuō)明。常規的一個(gè)中小橋梁，可能設計師會(huì )選擇幾個(gè)可行方案進(jìn)行設計。但是通過(guò)人工智能技術(shù)和大數據，可以找10多萬(wàn)個(gè)案例，對這座橋的可行性方案全部進(jìn)行考慮，來(lái)看看究竟哪個(gè)方案最可持續、成本最優(yōu)。在招采階段，可以利用區塊鏈技術(shù)，確保采購的是綠色建材。在建設階段，則通過(guò)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、VR等技術(shù)的輔助，使建設過(guò)程也是綠色可持續，而且是安全的;通過(guò)人工智能、無(wú)人機、機器人的技術(shù)，保證施工的安全、工人的健康。最后，在運行階段，通過(guò)人工智能模擬、大數據分析，可以將運行階段的碳排放降到最低。
現在有這樣的技術(shù)，應該把這些技術(shù)集中起來(lái)，在“一帶一路”沿線(xiàn)國家打造一批綠色標桿項目，并通過(guò)案例的形式向世界展示。當然高科技的運用，會(huì )有一定的成本增加，但全生命周期成本可能不比同類(lèi)項目高。而且推動(dòng)這樣的綠色標桿項目，應當有綠色金融的支持。另外，在標準上，中國可以做出這樣的指南，看齊歐美甚至要超越歐美的標準，確保未來(lái)“一帶一路”建設的高標準。
第三，有必要開(kāi)展第三方國際合作。李克強總理訪(fǎng)問(wèn)法國的時(shí)候，就提出“一帶一路”項目的第三方合作，不只是中國和東道國的雙邊合作，還應當聯(lián)合歐洲，甚至美國的企業(yè)、政府一起來(lái)做，進(jìn)行多邊合作。而且綠色標桿項目是在全球都能樹(shù)立標桿的項目，利用最先進(jìn)的技術(shù)，各國可以一起來(lái)做。
第四，要得到國際社會(huì )的認可，應當采用全生命周期的碳排放和環(huán)境影響評價(jià)，讓國際機構對“一帶一路”基礎設施建設進(jìn)行綠色評估。目前基礎設施的碳排放和環(huán)境影響量化評估還不夠，中國可以跟國際機構共同開(kāi)發(fā)，通過(guò)第三方的國際評估，使項目標桿能夠樹(shù)立起來(lái)。讓世界看看，中國下一代的“一帶一路”建設項目，不再是寫(xiě)意畫(huà)，是真正的工筆畫(huà)，是用新型科技打造的高質(zhì)量、高水平綠色標桿項目。反過(guò)來(lái)這些技術(shù)還可以輸入到國內，推動(dòng)國內項目的碳中和，同時(shí)也可以復制到其他歐美先進(jìn)國家。
總之，要高度重視未來(lái)“一帶一路”倡議的碳排放、綠色發(fā)展，通過(guò)AI等新科技，打造高水平綠色標桿項目，對于“一帶一路”國家的可持續發(fā)展，應對全球的氣候變化，都會(huì )起到非常積極正面的促進(jìn)作用。
本文作者王元豐系國際金融論壇(IFF)學(xué)術(shù)委員、中國發(fā)展戰略研究會(huì )副理事長(cháng)、北京交通大學(xué)教授。文章為作者在2020絲路國際聯(lián)盟大會(huì )：疫情后的“一帶一路”及其綠色發(fā)展上的發(fā)言。
王元豐，男，1965年11月生。北京交通大學(xué)教授、博士生導師，國際金融論壇(IFF)學(xué)術(shù)委員會(huì )委員，同濟大學(xué)兼職教授，清華大學(xué)蘇世民書(shū)院全球領(lǐng)導力項目導師。最高人民檢察院特約檢察員，九三學(xué)社中央委員，九三學(xué)社中央參政黨理論中心主任，中國發(fā)展戰略學(xué)研究會(huì )副理事長(cháng)兼社會(huì )戰略專(zhuān)委會(huì )理事長(cháng)，中國城市科學(xué)研究會(huì )可持續土木工程專(zhuān)委會(huì )理事長(cháng)。
曾任九三學(xué)社中央參政議政部副部長(cháng)和研究室副主任、九三學(xué)社中央第十屆及第十一屆教育文化委員會(huì )主任、中國科學(xué)院科技戰略咨詢(xún)研究院副院長(cháng)、中國公路學(xué)會(huì )理事，是第十一屆北京市政協(xié)委員。
由科學(xué)出版社出版3部學(xué)術(shù)專(zhuān)著(zhù)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文250余篇，其中被SCI檢索近70余篇。在Nature上發(fā)表評論文章2篇，是5項國家技術(shù)標準的編委。是以“土木工程可持續發(fā)展面臨的挑戰和應對技術(shù)路徑”為主題的第559次香山科學(xué)會(huì )議和以“互聯(lián)網(wǎng)與未來(lái)教育”為主題的S42次香山科學(xué)會(huì )議的發(fā)起人和執行主席，是以“加強科技評估，助力創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展”為主題的第599次香山科學(xué)會(huì )議的執行主席。
撰寫(xiě)反映青年知識分子工作與生活的長(cháng)篇小說(shuō)3部，其中《心役一心靈的苦役》1995年華夏出版社出版，《而立之年》2001年華藝出版社出版。其詩(shī)集《風(fēng)雨中的號角》2014年由華藝出版社出版。在《人民日報》、新加坡《聯(lián)合早報》和《環(huán)球時(shí)報》等國內外媒體發(fā)表評論文章200余篇，是國務(wù)院發(fā)展研究中心《環(huán)球財經(jīng)》雜志專(zhuān)欄作家。文章大量被人民網(wǎng)、新華網(wǎng)以及聯(lián)合國網(wǎng)站等國內外著(zhù)名網(wǎng)站媒體引用轉載。
