江津區先鋒鎮。在江津壓氣站壓縮機歡快的轟鳴聲中，第四條“川氣出川”通道——江納線(xiàn)增輸工程貫通投運，川渝頁(yè)巖氣首次增壓后上載中貴線(xiàn)，融入全國管網(wǎng)。未來(lái)日輸量將達到500萬(wàn)立方米以上。
川渝地區是我國天然氣重要的生產(chǎn)基地之一，2020年，西南油氣田產(chǎn)量將達到300億立方米。天然氣資源不斷增加，區域市場(chǎng)發(fā)生逆轉，過(guò)去的“吃不飽”變成現在的“吃不了”。擴展上載點(diǎn)，增大外輸量，是西南油氣田“加快500億、奮斗800億”的重要保障和支撐。
占地72畝、概算總投資4.09億元的江納線(xiàn)增輸工程，新建1座江津增壓站、江津增壓站至中貴線(xiàn)江津分輸站1.1千米上載管道，主要匯集長(cháng)寧-威遠、川南等頁(yè)巖氣區塊來(lái)氣，設計年上載氣量達50億立方米。
3月5日，江納線(xiàn)增輸工程“快進(jìn)”復工后，輸氣管理處和參建單位與疫情賽跑，首次采取參建單位同點(diǎn)集中聯(lián)合辦公模式，施工單位在同一平臺合作競爭管理模式，施工工效比建銅梁壓氣站提高30%以上。
進(jìn)入6月后，汛期來(lái)得早來(lái)得猛，參戰人員攻堅克難，連續作戰，與洪水搏擊，沒(méi)有耽擱一天工期。8月28日，工程順利完工交接。
9月1日進(jìn)入“投運時(shí)間”后，輸氣管理處副處長(cháng)胡劍說(shuō)，越是最后時(shí)刻，越不能掉以輕心，要確保投運有序開(kāi)展和全面受控。9月3日，江津壓氣站與江津輸氣總站成功連頭，江津壓氣站工藝系統實(shí)現投產(chǎn)試運。9月10日，壓縮機組完成測試后轉入試運行。9月17日，完成江津上載連接線(xiàn)連頭施工，打通最后一公里，達到投運條件。
“川氣出川”夢(mèng)想成真，夢(mèng)在延續。
2004年8月，川渝第一條外輸通道忠武線(xiàn)，首次實(shí)現“川氣出川”，至2020年8月底，累計外輸超108億立方米。第二條外輸通道磨溪-銅梁管道上載工程，于2019年10月投運，至今年8月底，累計外輸和注入儲氣庫超30億立方米。川氣融入全國管網(wǎng)，為國內經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了有力保障，尤其是今年1月23日以來(lái)，這兩條通道每日近2500萬(wàn)立方米天然氣出川，為全國戰“疫”貢獻川渝力量。
今年5月13日，北外環(huán)永定閥室經(jīng)柳馳壩上載到中石化川氣東送管道，每日400萬(wàn)立方米氣量，打通了第三條外輸通道。僅僅時(shí)隔4個(gè)月，江納線(xiàn)增輸工程投運，外輸再添新通道。
輸氣管理處副總工程師兼生產(chǎn)運行科科長(cháng)王靖說(shuō)，這4條外輸通道先后貫通，輸氣大管網(wǎng)從過(guò)去“上聯(lián)氣礦、下聯(lián)用戶(hù)”的單一功能模式，向“川氣自用、富氣外送、內外互通、戰略?xún)?rdquo;大格局多功能轉變，大管網(wǎng)在國家管網(wǎng)與西南油氣田產(chǎn)業(yè)鏈之間的紐帶作用變得更加突出。此外，多點(diǎn)與中石化實(shí)現互聯(lián)互通，也極大增強了資源調配能力及靈活性，有利于發(fā)揮管道運行調度保供作用。(范照明 鄭劍雄 黃然)
