法國氫能產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)具備很好的基礎，這為實(shí)現“國家氫計劃”提供了基礎。如法國工業(yè)氣體領(lǐng)導者法國液化空氣集團數十年來(lái)一直是全球最大的氫氣生產(chǎn)商之一;法國燃氣集團在天然氣網(wǎng)絡(luò )注入氫氣方面具備經(jīng)驗;法國電力集團和道達爾大力投資氫氣儲運技術(shù);阿爾斯通研制的Coradia iLint是全球唯一商業(yè)運營(yíng)的氫動(dòng)力火車(chē);空客計劃2035年推出氫能客機。經(jīng)濟部長(cháng)勒梅爾就此稱(chēng)，法國擁有該領(lǐng)域的工業(yè)冠軍企業(yè)。
鑒于氫能相關(guān)技術(shù)逐步成熟，法國計劃優(yōu)先促進(jìn)氫氣供應，為此后提振氫能需求打好供給基礎。根據最新“法國未來(lái)能源”規劃，到2030年，法國通過(guò)可再生能源與核能制得“清潔氫氣”的產(chǎn)能要達到60萬(wàn)噸。
為實(shí)現該愿景，法國政府將按照雪鐵龍和道達爾聯(lián)合建立電池工廠(chǎng)的模式，投資15億歐元用于建設6.5吉瓦電解制氫工廠(chǎng)。近期，法國經(jīng)濟和財政部長(cháng)勒梅爾將到訪(fǎng)柏林，與德國經(jīng)濟和能源部長(cháng)阿爾特邁爾就此討論，商議制氫工業(yè)合作問(wèn)題。
法、德曾于2019年聯(lián)合推動(dòng)“空客電池戰略”，共同投資近60億歐元用于建設歐洲電動(dòng)汽車(chē)電池制造聯(lián)合企業(yè)，打造電動(dòng)車(chē)行業(yè)的“空客”。此次推動(dòng)氫能經(jīng)濟發(fā)展，法國希望繼續復制“空客模式”，再度聯(lián)合德國，推動(dòng)制氫工業(yè)，共同尋求降低電解制氫成本的工業(yè)方法。
歐盟已經(jīng)設定目標，到2050年將氫能在能源結構中的占比提高到12%—14%，投資總額達到1800億—4700億歐元。作為歐洲新工業(yè)戰略的一部分，歐盟于7月8日啟動(dòng)“歐洲清潔氫聯(lián)盟”，希望在這一領(lǐng)域建立全球領(lǐng)導地位，以支持歐盟到2050年實(shí)現碳中和的承諾。
在最新的復蘇計劃中，已有14個(gè)歐盟成員國制定了詳細的氫能規劃。除法國外，德國《國家氫能戰略》計劃至2030年向氫能領(lǐng)域投資90億歐元，西班牙計劃投資80億歐元，葡萄牙計劃投資70億歐元。(記者李宏策)
