隨著(zhù)充電樁成為國家“新基建”七大領(lǐng)域之一，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迎來(lái)重大利好。近年來(lái)，南方電網(wǎng)有限公司加快建設充電樁基礎設施，全面推進(jìn)充換電技術(shù)創(chuàng )新，提升充電樁盈利能力和服務(wù)水平，引導、動(dòng)員社會(huì )資本參與新能源汽車(chē)充電樁建設，形成了開(kāi)拓新能源汽車(chē)充電市場(chǎng)的強大合力，為人們帶來(lái)了更加便捷、智慧的充電服務(wù)新體驗。
百萬(wàn)充電樁接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺 加快形成萬(wàn)億級充換電市場(chǎng)
“家里有一臺私人充電樁，我都是晚上充電，白天去上班時(shí)，車(chē)位和充電樁都處于空閑狀態(tài)，真該好好利用起來(lái)。”市民王先生是綠色出行的積極實(shí)踐者，早在2017年就“提”回家了一輛全電動(dòng)的新能源汽車(chē)，并且在小區的車(chē)位裝上了私人充電樁。這兩天，他剛剛在“e充電”APP上提交了自己的充電樁和車(chē)位的信息，成為了一名“樁主合伙人”。不久之后，他的私人樁將在閑時(shí)對外共享，每月保底收益30元，還有70%的分成比例。
像王先生這樣的私人充電樁主，全國還有數十萬(wàn)人。3月12日，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司”)“尋找合伙人”活動(dòng)在“e充電”APP上線(xiàn)。根據所發(fā)布的信息，此次活動(dòng)對象共有五類(lèi)，包括個(gè)人樁、樁群商戶(hù)、充電樁生產(chǎn)企業(yè)、場(chǎng)地投入和資金場(chǎng)地投入，面對五類(lèi)資源對象，國家電網(wǎng)將會(huì )提供對應的資源匹配共享。例如，私人充電樁免費改造接入國網(wǎng)e充電平臺，閑置充電樁分享能賺錢(qián);對于樁群商戶(hù)，國家電網(wǎng)接入平臺后，將對接主機廠(chǎng)、網(wǎng)約車(chē)等流量資源。
對于資源對象來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的還是提供資源后能帶來(lái)多少收益。除了私人充電樁主，成為合伙人后，樁群用戶(hù)可以免費調試充電設施軟件或硬件，接入國家電網(wǎng)平臺，對接主機廠(chǎng)、網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)流量，充電樁不再閑置;充電樁生產(chǎn)企業(yè)將有效節約成本，接入平臺后也有了品牌保證，進(jìn)一步促進(jìn)電樁銷(xiāo)售;擁有場(chǎng)地的合伙人將與國家電網(wǎng)簽署《充電樁投資建設協(xié)議》，享充電服務(wù)費10%~30%分成，按季度結算，還可以由國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司負責充電樁的運營(yíng)與運維。
當前中國新能源汽車(chē)行業(yè)正在直面補貼退坡帶來(lái)的沖擊，而充電樁建設被納入“新基建”，則為中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入一針“強心劑”。工信部數據顯示，未來(lái)10年，我國仍然存在6300萬(wàn)個(gè)充電樁建設的缺口，預計將形成10253億個(gè)充電樁基礎設施建設市場(chǎng)。
2月13日，國家電網(wǎng)有限公司董事長(cháng)、黨組書(shū)記毛偉明在調研指導疫情防控和復工復產(chǎn)時(shí)指出，新能源汽車(chē)與智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設發(fā)展空間大、市場(chǎng)前景好。要加強運營(yíng)推廣，推動(dòng)強強聯(lián)合，整合市場(chǎng)資源，不斷提升經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、綜合效益。3月16日，在國家電網(wǎng)有限公司黨組會(huì )議上，毛偉明強調，要全力復工復產(chǎn)，在加快新基建中扛起大擔當、展現新作為。除了抓好特高壓在建項目建設以外，要加快研究推動(dòng)新能源汽車(chē)充電樁建設。
目前，國家電網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺累計接入充電樁45.7萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國總量(公共充電樁)的85%以上，累計建設充電樁9.5萬(wàn)個(gè)。國家電網(wǎng)將進(jìn)一步建設智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，以“消費+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為方向，實(shí)現車(chē)、樁、網(wǎng)物聯(lián)感知，加快技術(shù)創(chuàng )新、模式創(chuàng )新，調整股權結構、推進(jìn)混合所有制改革，通過(guò)優(yōu)化管理模式，強化主體責任，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)業(yè)務(wù)在全國加速落地，引領(lǐng)全行業(yè)協(xié)同合作。2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺預計將接入充電樁100萬(wàn)個(gè)，覆蓋80%以上市場(chǎng)和用戶(hù)，成為“基礎服務(wù)的提供者、生態(tài)體系的建設者、技術(shù)創(chuàng )新的引領(lǐng)者、投資建設的帶動(dòng)者，激發(fā)行業(yè)發(fā)展新活力。
打造國家級充電技術(shù)創(chuàng )新平臺 挖掘新能源汽車(chē)儲能價(jià)值
3月3日，一場(chǎng)特殊的簽約儀式在七家公司同時(shí)進(jìn)行。
在這個(gè)名為“創(chuàng )新商業(yè)運營(yíng) 推動(dòng)新能源車(chē)消費”專(zhuān)項行動(dòng)的云簽約儀式上，簽約方因為疫情并未見(jiàn)面。依靠視頻直播，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司與比亞迪汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、奇瑞新能源、廣匯汽車(chē)、白駒逸出行、什馬出行六家合作伙伴，共同簽訂了累計超過(guò)4萬(wàn)個(gè)“車(chē)電服務(wù)包”的銷(xiāo)售意向協(xié)議。
據了解，此次合作在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng )了“車(chē)電包”與車(chē)輛銷(xiāo)售一體化運作的合作模式，將拉動(dòng)超過(guò)4萬(wàn)輛新能源汽車(chē)生產(chǎn)與消費，預計產(chǎn)值將達50億元。其中，首批800輛電動(dòng)汽車(chē)訂單，將直接帶動(dòng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)與消費規模超億元。
“依托完善的充電基礎設施、創(chuàng )新探索的‘即插即充、無(wú)感支付’技術(shù)，我們將不斷擴大‘車(chē)電服務(wù)包’應用范圍，盡自身最大努力發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節帶動(dòng)作用，主動(dòng)加強上下游協(xié)同聯(lián)動(dòng)，支持行業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，幫助行業(yè)企業(yè)共渡難關(guān)。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記全生明說(shuō)。
全生明所說(shuō)的“即插即充、無(wú)感支付”技術(shù)，將充電操作從原來(lái)的5步縮短為1步。“充電操作過(guò)程極其簡(jiǎn)單，除連接、斷開(kāi)充電槍外，不需要進(jìn)行任何操作，我們與汽車(chē)廠(chǎng)商一起，在此類(lèi)充電技術(shù)上做過(guò)很多交流和合作，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同攻克技術(shù)難題。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司相關(guān)負責人表示，今年，通過(guò)技術(shù)升級及硬件改造，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司將完成存量充電樁全面支持即插即充技術(shù)，提升用戶(hù)充電服務(wù)體驗。
“即插即充、無(wú)感支付”技術(shù)只是國家電網(wǎng)充換電領(lǐng)域創(chuàng )新的一個(gè)表現。通過(guò)堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，國家電網(wǎng)有限公司不斷完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺相關(guān)應用，推進(jìn)儲能在用戶(hù)側的發(fā)展，探索人-車(chē)-樁互動(dòng)的新路徑，釋放出了設備、信息、能源互聯(lián)互通的巨大潛力。
電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)雙向互動(dòng)(V2G)就是其中的一個(gè)具體場(chǎng)景應用。“V2G技術(shù)利用電動(dòng)汽車(chē)自有電池的儲能特性，實(shí)現了需求側管理，增強了電網(wǎng)的靈活性，利用峰谷價(jià)差削減用電成本，同時(shí)也可以作為應急電源，滿(mǎn)足了各項生活用電需求，更清潔、高效且成本更低。”全生明表示。
要實(shí)現V2G，帶有V2G功能的雙向智能充電站或者充電樁必不可少。目前國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司已經(jīng)完成了V2G應用平臺及小功率V2G直流充電樁的開(kāi)發(fā)，與相關(guān)車(chē)企也聯(lián)合開(kāi)展了V2G功能定制車(chē)的研發(fā)。今年，國家電網(wǎng)正逐步推進(jìn)V2G項目，將探索出成本合理、業(yè)務(wù)高效的市場(chǎng)化運營(yíng)新模式。
充電樁是智能化、數字化、自動(dòng)化等諸多新型技術(shù)的集成融合，技術(shù)升級速度快，市場(chǎng)競爭激烈，必須堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，充分發(fā)揮從科研到應用的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。為此，國家電網(wǎng)有限公司將進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng )新和科研資金投入，打造國家級充電技術(shù)創(chuàng )新平臺，提升電動(dòng)汽車(chē)等靈活負荷資源的調度能力，有效服務(wù)電網(wǎng)運行;注重加強與電動(dòng)汽車(chē)制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域企業(yè)的交流合作，聯(lián)合攻克基礎交叉技術(shù)，積極推動(dòng)大功率充電、無(wú)線(xiàn)充電等標準國際化，不斷提升國際影響力和話(huà)語(yǔ)權。
破解社區充電難題 開(kāi)拓公交、出租、物流等優(yōu)質(zhì)專(zhuān)用車(chē)充電市場(chǎng)
由于充電費用低、使用便利性高，社區充電樁成為了新能源汽車(chē)車(chē)主最為理想的充電場(chǎng)景。然而，社區充電樁數量極其有限，老舊小區電容有限，配電網(wǎng)絡(luò )復雜，改造、增容困難，成為了阻礙新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。
“要想解決充電樁難進(jìn)小區的問(wèn)題，應該對無(wú)固定車(chē)位的小區劃出若干公共車(chē)位，建設小區公共充電站。對電力容量不足、增容確有困難的小區統一規劃、建設有序充電樁，滿(mǎn)足更多用戶(hù)充電需求。對物業(yè)不配合的小區，一方面加強充電樁運行維護和安全管理，打消物業(yè)顧慮，另一方面要探索研究商業(yè)模式，建立多方利益共享機制。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司相關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
如今，這一多方利益共享的機制已經(jīng)逐漸形成。2019年7月28日，國家電網(wǎng)與恒大集團合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國網(wǎng)恒大”)正式揭牌，并與碧桂園、萬(wàn)科和融創(chuàng )三家地產(chǎn)巨頭簽訂服務(wù)合作協(xié)議。國網(wǎng)恒大聚焦社區智慧充電服務(wù)，合作前期主要集中在推進(jìn)社區充電樁的建設、引入智慧能源服務(wù)系統上。
在技術(shù)上，國家電網(wǎng)聚焦社區停車(chē)庫車(chē)位的智慧充電服務(wù)，智慧能源服務(wù)系統將在不增加社區供電容量、不改造社區配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進(jìn)行有序充電，解決新能源汽車(chē)充電難題，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;在操作上，車(chē)主只要將新能源汽車(chē)停到自己的車(chē)位，充電槍插上國網(wǎng)恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧能源服務(wù)系統就會(huì )根據需求，自動(dòng)在用電低谷分配充電，充電后自動(dòng)斷電;在布局上，智慧充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋目前全國5468個(gè)社區872萬(wàn)戶(hù)約3100萬(wàn)業(yè)主，切實(shí)解決了充電樁數量嚴重不足、布局不合理等充電難題。
當前，隨著(zhù)全國范圍內的復工復產(chǎn)，國家電網(wǎng)正在熱點(diǎn)區域超前布局城市公共充電樁，大力開(kāi)拓公交、出租、物流等優(yōu)質(zhì)專(zhuān)用車(chē)充電市場(chǎng)，通過(guò)加大投資力度與商業(yè)模式創(chuàng )新，充分調動(dòng)社會(huì )資本參與充電基礎設施建設。
在福建漳州，漳州市坑北加油站于近日啟動(dòng)了新能源汽車(chē)充電業(yè)務(wù)，是福建中石化首座“加油+充電”綜合供能服務(wù)站，將為車(chē)主提供加油和充電雙向服務(wù)，充電1小時(shí)可以行駛約300公里，有效緩解該地區新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題;在重慶，國家電網(wǎng)與重慶市出租車(chē)協(xié)會(huì )簽訂戰略合作協(xié)議，重慶首批綠色牌照純電動(dòng)出租車(chē)充電服務(wù)全部接入國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺;在湖北武漢，武漢市東西湖物流樞紐基地的充電樁能在1.5小時(shí)內將一輛物流電動(dòng)汽車(chē)電量從0充至100%，滿(mǎn)足了同城之間的即時(shí)貨運需求。依托這個(gè)華中地區規模最大的物流專(zhuān)用充電站，武漢同城貨運的成本降低了近七成。
借助“新基建”東風(fēng)，國家電網(wǎng)以智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺為核心，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，積極開(kāi)展充電基礎設施建設，布局社區充電、專(zhuān)用場(chǎng)站和城市核心區域公共站，同時(shí)推進(jìn)充電設施精益化運營(yíng)，提升充電樁盈利能力和服務(wù)水平，為人們的出行帶來(lái)更多耳目一新的綠色體驗。
