面對全新的世界能源格局，我們該做何選擇？

世界主要發(fā)達經(jīng)濟體，已經(jīng)把氫能源的利用放到了一個(gè)戰略的高度來(lái)對待！

面對全新的世界能源格局，我們該做何選擇？截至2018年底，全球正在運營(yíng)的加氫站超過(guò)了400座，全球燃料電池乘用車(chē)銷(xiāo)售累計近6000輛。

我國2019年《政府工作報告》提出，“推動(dòng)充電、加氫等設施建設。”。這是氫作為能源首次寫(xiě)入我國《政府工作報告》，這對氫能在國內的推廣和應用具有里程碑式的意義？我國氫能發(fā)展的優(yōu)勢在哪？又面臨哪些挑戰呢？

1、世界氫能發(fā)展現狀如何？

中國工程院原副院長(cháng)、國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任、中國金屬學(xué)會(huì )理事長(cháng) 干勇表示，歐盟把氫能源的發(fā)展作為了一個(gè)主體計劃，2017年，他們啟動(dòng)了氫動(dòng)力汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的計劃項目。2019年，歐洲又發(fā)布了氫燃料電池發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)圖。

2015年，美國在燃料電池和氫能源技術(shù)的發(fā)展報告里面提出，大力投資發(fā)展與先進(jìn)氫能和燃料電池技術(shù)相關(guān)的發(fā)展計劃，所以現在美國35個(gè)州的加氫站開(kāi)始運行了。

特別是加州，加州的推廣很有意思，美國加州在2018年就有將近37座加氫站。因為加州是一個(gè)長(cháng)條形的，它在公路上布局得非常合理。當時(shí)加州的州長(cháng)叫施瓦辛格，是一個(gè)演員，但是他對于氫能作為能源的作用非常敏感。每一批豐田的乘用車(chē)的訂貨銷(xiāo)售里面，他就要求加一定比例配額的新能源汽車(chē)，而且提出要有氫燃料汽車(chē)。他說(shuō)你把計劃做好，你每年供我多少，我根據氫燃料汽車(chē)的數量來(lái)配備加氫站，這非常有戰略眼光。

所以，目前加州在氫能汽車(chē)的示范應用中走到前面，加氫站的布局也非常合理，作出了示范樣板。到2019年，美國動(dòng)用了3100萬(wàn)左右美元來(lái)進(jìn)行整個(gè)推進(jìn)氫規?；瘧玫挠媱?。

當然，干勇認為值得一提的是日本，豐田這些年沒(méi)有停止氫燃料電池的研發(fā)，氫燃料電池在交通上的工程化應用，他們有很大貢獻。

當然他們也申請了上萬(wàn)個(gè)專(zhuān)利，他們也不是把所有的專(zhuān)利都封鎖，因為氫對全人類(lèi)都有好處。日本政府首先把氫能發(fā)展作為國家戰略，制定了“三步走”的戰略，到2025年要擴大氫的使用范圍，大概整個(gè)裝置氫能的發(fā)電裝置要到140萬(wàn)臺，家庭的分布式發(fā)電要到560萬(wàn)臺，相當于十分之一的日本家庭戶(hù)數。

到2030年，它要全面建立氫能的供應系統；到2040年，它確定要實(shí)現二氧化碳零排放的供氫系統目標。這里主要是在煤制氫或者是化石能源制氫中要把二氧化碳進(jìn)行捕集、封存或者利用才能達到這個(gè)目標。

韓國現在也開(kāi)始了氫燃料電池和氫能源的開(kāi)發(fā)，大概2020年計劃建立80座加氫站。

2、我國氫能發(fā)展有何優(yōu)勢？

干勇認為，首先，國家高度重視氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。早在2006年，實(shí)際上國家中長(cháng)期的科學(xué)發(fā)展綱要里面就對氫能和氫燃料電池進(jìn)行了規劃。

后來(lái)，中國制造2025國家節能與新能源汽車(chē)路線(xiàn)圖上，也把氫能源和燃料電池汽車(chē)作為了一個(gè)發(fā)展的主要方向。

2016年，國家發(fā)改委能源局聯(lián)合印發(fā)了“能源技術(shù)革命創(chuàng )新行動(dòng)計劃”，里面也包括了氫能和燃料電池應用。特別是2019年的兩會(huì )，總理在兩會(huì )政府報告里面明確寫(xiě)了：“推動(dòng)充電、加氫等設施建設”。當前整個(gè)氫能和氫燃料電池汽車(chē)的應用掀起了高潮，現在看來(lái)，在北京、上海、天津，包括湖北、重慶、浙江、廣東都開(kāi)始了汽車(chē)氫燃料電池的研發(fā)和商業(yè)化的試運行。

實(shí)際上，中國制氫的工業(yè)基礎還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒(méi)有作為重要能源的時(shí)候，它作為催化劑、作為還原劑大量應用，比如合成氨煉油加氫，大概每年有2500萬(wàn)噸氫的產(chǎn)能，產(chǎn)量也在2000萬(wàn)噸以上，這在全世界是排第一的。這里邊有97%的氫氣來(lái)自于化石能源，煤氣化制氫1000萬(wàn)噸以上，天然氣制氫大概在300萬(wàn)噸以上，工業(yè)副產(chǎn)氫大概在800萬(wàn)噸以上，包括電解水制氫也在100萬(wàn)噸左右。

當然，工業(yè)副產(chǎn)氫現在可以達到99.999%純度的氫氣，我國未來(lái)開(kāi)發(fā)氫氣潛力巨大，市場(chǎng)巨大，我們的商業(yè)用車(chē)、港口用的卡車(chē)、物流車(chē)，只要我們要用的乘用車(chē)，數量加起來(lái)都是很大的。

3、多地競相發(fā)展氫能源

干勇表示，我國的氫能產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行區域布局，現在已經(jīng)有20個(gè)省市正在做氫能的發(fā)展規劃和氫燃料汽車(chē)的發(fā)展規劃，而且已經(jīng)形成了6個(gè)地區，華東、華中、華南、華北、東北、西南六個(gè)氫能和氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)群，涌現出像上海、如皋、佛山、張家口、武漢等有代表性的一些城市。

上海汽車(chē)集團在氫燃料電池汽車(chē)方面，首先推出包括乘用車(chē)、輕型貨車(chē)等等，而且110千瓦的氫燃料電池的電堆技術(shù)比較成熟。

廣東的佛山，有一個(gè)人物叫許國，是副市長(cháng)，我們叫他氫能源市長(cháng)，非常重視氫能源發(fā)展，把它作為未來(lái)的一個(gè)戰略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他在佛山云浮建立了一個(gè)氫能氫燃料汽車(chē)示范區，已經(jīng)有四座加氫站在運行，而且2019年還有若干座要投產(chǎn)，包括三個(gè)基地在這兒建設，一個(gè)佛山的高明，包括佛山的云浮和廣東新能源汽車(chē)的基地，也包括佛山南海，他建立了三個(gè)基地。

張家口是國務(wù)院批準冬季奧運會(huì )上可再生能源的示范區，在19個(gè)縣區全面布局加氫站，在冬奧會(huì )上全部都用氫燃料汽車(chē)。而且中國首條自動(dòng)化氫燃料電池的發(fā)動(dòng)機大批量地應用在這兒要正式投產(chǎn)。

當然還有江蘇的如皋，那是聯(lián)合國作為一個(gè)氫能源發(fā)展的示范城市，如皋現在有兩條30千瓦的電堆生產(chǎn)線(xiàn)。氫燃料電池要求到“十三五”期末到數十萬(wàn)輛的規模，產(chǎn)值要超過(guò)千億元。

山東提出了建立“氫谷”的概念，這是省委、省政府的一個(gè)全面號召，而且制定了一個(gè)總體規劃。原因是↓↓↓

第一，電解鋁全電解鋁國第一，產(chǎn)生的副產(chǎn)氫多；

第二，焦炭有4400萬(wàn)噸，每噸焦炭有400立方米的焦爐煤氣，含純氫是55%，另外，它的氯堿工業(yè)發(fā)達工業(yè)副產(chǎn)氫是很不錯的，煤制氫的能力很強；

第三，高速公路是掌握在一家國有企業(yè)手里，高速公路上有120個(gè)服務(wù)站可以布局，在這兒很容易布局加氫站來(lái)形成示范；

第四，它是一個(gè)大的區域體系，離山西也很近，管網(wǎng)運氫設想可能實(shí)現。它海岸線(xiàn)很長(cháng)，海上的風(fēng)機發(fā)電能力可以用來(lái)制氫。

在山東還出現了一個(gè)對氫著(zhù)迷的人物—譚旭光董事長(cháng)，他現在是山東重工集團，重汽的董事長(cháng)。

他很多年前就意識到柴油發(fā)動(dòng)機以后可能要被氫發(fā)動(dòng)機代替，他要啟動(dòng)氫能發(fā)動(dòng)機的研發(fā)。所以這些年他幾乎就在國外，悄悄地在收購巴拉德的股份，后來(lái)他占了巴拉德19.9%的股份，成為相對的第一大股東。他利用加拿大巴拉德的燃料電池的技術(shù)，想很快地把它的氫能和氫燃料電池發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)搞起來(lái)，現在看來(lái)正在進(jìn)行而且決心很大，他準備投500個(gè)億來(lái)做這個(gè)研發(fā)平臺。