吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團最大股東之際，《人民日報》則提前在2月23日的02版給吉利出“點(diǎn)贊”，稱(chēng)吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷(xiāo)售汽車(chē)182萬(wàn)輛、營(yíng)收預計超過(guò)2700億元的全球汽車(chē)集團。
新年伊始，浙江吉利控股集團有限公司捷報頻傳。繼2017年吉利汽車(chē)銷(xiāo)量突破124.7萬(wàn)輛、同比增長(cháng)63%、凈利潤預計實(shí)現翻番之后，今年1月，吉利汽車(chē)又取得開(kāi)門(mén)紅，當月銷(xiāo)售汽車(chē)15.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51%。
吉利控股旗下的沃爾沃汽車(chē)2017年累計銷(xiāo)售57.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%，盈利更是達到141億瑞典克朗，同比增幅近三成。
16年前，吉利汽車(chē)年銷(xiāo)售不到2.2萬(wàn)輛，營(yíng)收不過(guò)10多億元。16年后，吉利已經(jīng)成長(cháng)為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷(xiāo)售汽車(chē)182萬(wàn)輛、營(yíng)收預計超過(guò)2700億元的全球汽車(chē)集團。
“從地方民營(yíng)小企業(yè)，成長(cháng)為全球汽車(chē)集團，得益于全方位整合國際資源、持續技術(shù)創(chuàng )新、不斷轉型升級，同樣也離不開(kāi)高效的決策、富有遠見(jiàn)并具有可持續性的戰略。”吉利董事長(cháng)李書(shū)福說(shuō)。
憑借民營(yíng)企業(yè)靈活的機制，吉利將家庭轎車(chē)的價(jià)格門(mén)檻很快拉低到5萬(wàn)元甚至更低，企業(yè)銷(xiāo)量快速增長(cháng)。2007年，吉利實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售21.8萬(wàn)輛，在國產(chǎn)品牌中排名第二。就在這一年，吉利開(kāi)啟了戰略轉型之路。“唯有從價(jià)格取勝戰略轉向技術(shù)領(lǐng)先戰略，從成本領(lǐng)先轉向品牌創(chuàng )新，從以效益為中心轉向以客戶(hù)為中心，吉利才能真正實(shí)現‘造每個(gè)人的精品車(chē)’的企業(yè)愿景，中國品牌汽車(chē)才能實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。”李書(shū)福說(shuō)。
2010年8月，吉利成功收購沃爾沃轎車(chē)100%股權以及相關(guān)資產(chǎn)(包括知識產(chǎn)權)，成為中國第一家汽車(chē)跨國公司。
收購只是開(kāi)始，如何實(shí)現融合和協(xié)同效應才是關(guān)鍵。吉利收購沃爾沃是將并購的企業(yè)疊合在一起，充分發(fā)揮協(xié)同效應。并購后第一個(gè)5年，吉利控股對沃爾沃的研發(fā)投入就達到110億美元，開(kāi)發(fā)了全球領(lǐng)先的SPA可擴展平臺架構以及全新一代動(dòng)力總成，打造了CEVT(中歐汽車(chē)技術(shù)中心)，還投資120億元與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)了適用于小型車(chē)的CMA架構，不僅帶動(dòng)了沃爾沃銷(xiāo)量和利潤逐年上揚，還共同推動(dòng)了新高端合資品牌領(lǐng)克的誕生。
技術(shù)、研發(fā)、采購、品牌上的協(xié)同效應，推動(dòng)吉利“品牌向上”戰略取得顯著(zhù)成效。吉利汽車(chē)在2016年銷(xiāo)售76.6萬(wàn)輛、同比增長(cháng)50%的基礎上，2017年再度實(shí)現了63%的高增長(cháng)，一舉邁過(guò)了年銷(xiāo)售百萬(wàn)輛門(mén)檻。
2017年，吉利海外并購步伐加速。6月，收購馬來(lái)西亞寶騰和蓮花路特斯股權。11月，全資收購美國飛行汽車(chē)公司Terrafugia。12月，參股沃爾沃集團，成為該公司的第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。
目前，吉利已形成全球四大研發(fā)中心和四大造型中心的全球化研發(fā)體系，擁有超過(guò)1.3萬(wàn)人的研發(fā)團隊。
