這周以來(lái)，動(dòng)力煤主產(chǎn)地與北方港口煤價(jià)開(kāi)始顯現出分化走勢，陜蒙地區煤價(jià)持續火熱上漲，港口煤價(jià)卻保持冷淡下跌！這一情況完全逆轉了上周“產(chǎn)地弱，港口熱”的局面！那么，為何近期煤價(jià)的變化會(huì )出現這種情況？產(chǎn)地、港口煤價(jià)“冷熱交替”局面的上演，背后究竟又藏有何種邏輯？
正確理順當前產(chǎn)地、港口煤價(jià)變化的潛在邏輯和運行機制，這對科學(xué)預判下一階段市場(chǎng)變化，充分把握煤價(jià)走勢至關(guān)重要！
首先對近期“產(chǎn)地熱，港口冷”的局面作一個(gè)簡(jiǎn)要分析
產(chǎn)地方面，今日智庫關(guān)注到，近日陜西榆林、神木地區十多個(gè)礦集中提漲煤價(jià)累計已達20-60元/噸，拉煤車(chē)擁堵現象仍十分嚴重，同時(shí)緊鄰的鄂爾多斯地區部分煤種價(jià)格也紛紛提漲5-10元/噸。本周產(chǎn)地煤價(jià)之所以會(huì )出現集中式的“爆發(fā)性”上漲，今日智庫認為主要基于以下兩個(gè)方面原因：一是陜西地區煤礦生產(chǎn)受限，產(chǎn)量出現明顯收縮。目前陜西地區煤礦復產(chǎn)仍較為艱難，本周榆林、神木地區煤礦煤管票控制趨嚴，加之神木地區多數民營(yíng)礦井晚上基本停止生產(chǎn)，煤炭供給量大幅下降，產(chǎn)能恢復嚴重不及預期。二是當前部分內陸電廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始了提前補庫，加之下游水泥、化工行業(yè)需求旺季，市場(chǎng)終端用戶(hù)對榆林地區高卡低硫煤資源的大量采購疊加車(chē)等煤現象的存在，助推榆林地區煤價(jià)持續上漲！
北方港口方面，本周港口市場(chǎng)趨于冷淡，一方面主要是南方部分沿海電廠(chǎng)受益于進(jìn)口煤的持續補充，弱化了對北方港口的需求；另一方面，之前“港口熱”局面下，水泥、化工行業(yè)“小波浪”式的采購行情現在正以“大浪無(wú)波”的形式向產(chǎn)地坑口市場(chǎng)涌來(lái)。無(wú)疑，下游水泥、化工行業(yè)需求的轉移必定會(huì )造成港口市場(chǎng)行情的“一潭死水”！
通過(guò)以上分析不難發(fā)現，近段時(shí)間來(lái)產(chǎn)地、港口煤價(jià)之所以會(huì )出現“冷熱交替”的局面，從根本上講是由下游終端需求的結構性差異引起的，進(jìn)一步講則是南方電廠(chǎng)在補庫進(jìn)口煤，而水泥化工行業(yè)在補庫坑口煤！
然而，不免有人在此發(fā)問(wèn)，為何會(huì )造成這種差異？為何水泥化工行業(yè)不去北方港口采購？因為北方港口目前高卡低硫煤資源仍舊偏少且報價(jià)較高，這是其一；其二是因為坑口市場(chǎng)的采購成本相較港口市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更為合算。
