最近的全球煤炭市場(chǎng)表現有些詭異：最大的煤炭出口商嘉能可表示將限制產(chǎn)量，最大的海運煤炭買(mǎi)家中國對于一些煤炭進(jìn)口采取限制措施，而且澳洲的一家法院稱(chēng)煤礦應當考慮氣候變化的影響。印度一家大型火電公司的高管稱(chēng)，由于煤炭競爭不過(guò)可再生能源，他的公司以后將不會(huì )興建新的火力發(fā)電廠(chǎng)。這也難怪環(huán)保主義人士都忍不住要打開(kāi)香檳慶祝了。
所有這一切的核心主題是，煤炭在未來(lái)的全球能源組合中越來(lái)越難以找到一席之地。這些事件的發(fā)展值得我們予以拆分，評估除了公關(guān)造勢之外可能產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性影響。本周最重要的一件事是嘉能可(GLEN.L)在2月20日宣布，將把煤炭年產(chǎn)量控制在當前大約1.45億噸的水平。
嘉能可是全球第四大煤炭公司，也最大的海運煤炭市場(chǎng)供應商，因為前三大煤炭公司--印度煤炭公司、中國神華能源以及美國的博地能源(Peabody Energy)都側重于國內市場(chǎng)。嘉能可稱(chēng)此舉旨在幫助緩解氣候變化，這促使評論員和維權人士宣稱(chēng)在棄用高污染的煤炭上又取得一場(chǎng)戰役的勝利。
限產(chǎn)有利可圖
或許在阻止全球變暖上嘉能可真是想盡一己之力，但也有可能是這家礦業(yè)巨擘早就打好算盤(pán)：限制煤炭產(chǎn)量會(huì )給生意帶來(lái)好處。
人們普遍認為，未來(lái)幾十年煤炭需求將會(huì )下降，歐洲和北美將降至近零水準，亞洲方面也將會(huì )開(kāi)始減少。
嘉能可可能已經(jīng)算好，這場(chǎng)煤炭消耗漸漸趨于“死亡”的過(guò)程將會(huì )是緩慢且有利可圖的，并重新定位抓住機會(huì )。
雖然整體煤炭消耗對氣候因素至關(guān)重要，但嘉能可的興趣在于海運市場(chǎng)，而且即使整體煤炭需求下降，其在這塊的業(yè)務(wù)也可能在很長(cháng)時(shí)期內保持良好。
海運市場(chǎng)會(huì )越發(fā)緊俏，尤其是在亞洲，因該地區很多國家建的是燃煤發(fā)電廠(chǎng)，仰賴(lài)進(jìn)口燃料。
這些國家包括馬來(lái)西亞、巴基斯坦、菲律賓和其他東南亞和南亞國家。不過(guò)，出于各種原因，全球最大三個(gè)煤炭出口國或許都不能在當前基礎上增加出口量。
全球最大的動(dòng)力煤出口國--印尼有一項國內預留政策，當國內發(fā)電廠(chǎng)的煤炭需求增加時(shí)，煤炭出口就會(huì )減少。
全球最大的焦煤和第二動(dòng)力煤出口國--澳洲可能會(huì )發(fā)現其難以增加出口，因該行業(yè)遭到的國內反對聲浪越來(lái)越大，而且新礦場(chǎng)難以獲得批準、融資和保險。
全球第三大煤炭出口國--南非的鐵路系統運力有限，此外還要試圖在國內市場(chǎng)的煤炭需求和出口創(chuàng )匯需求之間取得平衡。
嘉能可去年斥資約37億美元收購澳洲煤礦，可能已獲得其所需要的所有煤炭行業(yè)資產(chǎn)。它現在的任務(wù)就是高效地經(jīng)營(yíng)這些煤礦，并且努力確保價(jià)格盡可能維持在高位。這么說(shuō)可能有點(diǎn)刁鉆，但該公司要達到這個(gè)目的，有一個(gè)辦法就是限制產(chǎn)量，藉此來(lái)保持海運市場(chǎng)緊俏和價(jià)格高企。
中國海關(guān)受限原因
據路透周四報導，中國大連港海關(guān)無(wú)限期禁止進(jìn)口澳洲煤炭，并限制來(lái)自其他國家的進(jìn)口。
不過(guò)周五外交部發(fā)言人耿爽主持例行記者會(huì )對此作了否認，耿爽表示路透社報道說(shuō)大連海關(guān)管轄的5個(gè)港口將無(wú)限期停止為澳大利亞輸華煤炭辦理清關(guān)。我要在這里澄清，路透社的報道并不屬實(shí)。
“據我了解，目前全國海關(guān)各口岸均接受包括澳大利亞在內的輸華煤炭進(jìn)口報關(guān)。近年來(lái)，中國海關(guān)在對進(jìn)口煤炭進(jìn)行安全質(zhì)量風(fēng)險分析和監測中發(fā)現，進(jìn)口煤炭存在環(huán)保不合格的情況。因此，中國海關(guān)根據有關(guān)法律法規，加強對進(jìn)口煤炭的質(zhì)量安全檢驗和環(huán)保項目檢測，目的是更好地保護中國進(jìn)口企業(yè)的合法權益和環(huán)境安全。”
另?yè)吠干缰芪鍒蟮?，澳大利亞貿易部長(cháng)伯明翰表示，對中國的煤炭出口延遲是因為進(jìn)口配額所導致，并非中國全面禁止澳大利亞煤炭。伯明翰否認澳大利亞受到不公平的對待。
“我們沒(méi)有依據認為中國禁止進(jìn)口澳大利亞煤炭，或禁止進(jìn)口到中國的某個(gè)地區，”伯明翰對記者表示。
伯明翰說(shuō)，“執行這些配額，再加上不同的檢測、質(zhì)量保證以及環(huán)保監測，或許放慢了中國某些地區處理煤炭數據的速度。”
不過(guò)中國近期煤炭進(jìn)口確實(shí)受到了影響。第二大煤炭進(jìn)口國印度是該領(lǐng)域的巨大希望，但本周在新德里召開(kāi)的印度國際煤炭大會(huì )(Coaltrans India)顯示，雖然今明兩年的煤炭進(jìn)口可能增加，但由于缺乏新項目，加上國內煤炭供應狀況可能最終改善，應會(huì )導致印度市場(chǎng)萎縮。
在印度，新建的煤電廠(chǎng)難以與風(fēng)電和太陽(yáng)能電廠(chǎng)抗衡。印度主要民間電力公司Tata Power一位高層Rajit Desai在大會(huì )上表示，公司不尋求新建電廠(chǎng)，而是專(zhuān)注于收購受困的電廠(chǎng)資產(chǎn)。
澳洲一法院2月8日裁定一個(gè)礦山開(kāi)發(fā)項目不得進(jìn)行，指因可能產(chǎn)生溫室氣體排放。此為氣候保護主義者取得的又一勝利。
綜合看待近期的事態(tài)發(fā)展，不難發(fā)現煤炭簡(jiǎn)直是四面受敵。
但或許情況并非完全如此，至少很多亞洲煤電廠(chǎng)都處在使用壽命的初期階段，還可以運行好幾十年。煤炭可能式微，但遠未出局。
