天津大學(xué)環(huán)境學(xué)院大氣環(huán)境與生物能源團隊在科技部重點(diǎn)研發(fā)計劃“大氣污染成因與控制技術(shù)研究試點(diǎn)專(zhuān)項”資助下，近期在船舶尾氣控制領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。該團隊通過(guò)簡(jiǎn)單易行的沉淀法設計制備了應用于船舶NOx處理的基于Cr2O3新型催化劑體系，填補了國內船舶尾氣處理領(lǐng)域的技術(shù)空白。
目前國際公認SCR方法是去除氮氧化物最有效的手段之一，但由于船舶移動(dòng)源使用劣質(zhì)重油作為燃料，因而其尾氣中含硫量顯著(zhù)高于其他種類(lèi)廢氣，SO2會(huì )與NH3等反應生成硫酸鹽，粘附于SCR催化劑表面使得催化劑失活。該團隊設計合成的新型催化材料在SO2存在的條件下性能得到明顯改善，并對NH3-SCR反應起到促進(jìn)作用。該系列催化劑材料對于解決低溫高硫氛圍下的氮氧化物去除開(kāi)辟了新路徑，具有重要的理論價(jià)值和應用前景。
船舶尾氣是大氣污染的源頭之一，其中氮氧化物等污染物排放受到廣泛關(guān)注。目前，我國尚未掌握針對船舶氮氧化物處理的全部核心技術(shù)和關(guān)鍵材料。國內大部分燃油輪船的氮氧化物排放也尚難達到國際標準。開(kāi)展船舶尾氣處理的關(guān)鍵技術(shù)與材料的研究，對于突破國外技術(shù)封鎖、推進(jìn)我國綠色航運發(fā)展和船舶節能減排、減少船舶大氣污染物排放以及環(huán)境保護具有重要戰略意義。
