據Mackenzie周一在一份聲明中稱(chēng)，印度的石油需求預計將從2017年到2035年每天增長(cháng)350萬(wàn)桶(b / d)，占全球石油需求增長(cháng)的三分之一。
根據聲明，收入水平的提高推動(dòng)了印度的需求，同時(shí)中產(chǎn)階級不斷擴大，對移動(dòng)性的需求也在不斷增長(cháng)。
“然而，由于煉油廠(chǎng)供應量將達到2023年，每天只有40萬(wàn)桶(b / d)的煉油廠(chǎng)產(chǎn)能，煉油廠(chǎng)供應將跟不上需求增長(cháng)，”Wood Mackenzie強調說(shuō)。
Wood Mackenzie的研究主管Sushant Gupta在一份聲明中表示，從當前平衡的立場(chǎng)來(lái)看，印度公共部門(mén)企業(yè)(PSU)或國有石油公司擁有的煉油廠(chǎng)將至少在運輸燃料方面做空，直至120萬(wàn)桶/天的大型煉油廠(chǎng)印度PSU，沙特阿美公司和ADNOC的擬議合資企業(yè)上線(xiàn)。
“我們認為最可能的情況是，到2035年，印度需要320萬(wàn)桶/日至470萬(wàn)桶/天的新增產(chǎn)能才能保持自給自足的運輸燃料，”他說(shuō)并補充說(shuō)，伍德麥肯齊正在談?wù)撐磥?lái)容量，是當前容量的1.7倍至兩倍。
“這顯然是一項艱巨的任務(wù)，除非國內煉油廠(chǎng)能夠承諾增加計劃產(chǎn)能，”他解釋道。
- 石油部門(mén)面臨的挑戰
Wood Mackenzie將石油需求的不確定性視為新煉油項目的最大風(fēng)險。
“國內生產(chǎn)總值增長(cháng)，道路基礎設施發(fā)展，運輸部門(mén)電氣化和燃料效率改善等因素可能對石油需求產(chǎn)生非常不同的影響，”聲明中寫(xiě)道。
另一個(gè)挑戰是選擇合適的煉油廠(chǎng)配置。
根據Wood Mackenzie的說(shuō)法，印度的新產(chǎn)能需要關(guān)注提高汽油產(chǎn)量，因為預計汽油與柴油的需求比將上升。目前的煉油廠(chǎng)產(chǎn)量高度重視柴油。
