維也納的咨詢(xún)公司JBC Energy星期二表示，船舶增加煙囪清潔系統，將意味著(zhù)一旦新的燃料法規生效，船舶將繼續燃燒相當數量的燃料。
在世界經(jīng)濟復蘇乏力的形勢下，全球船運行業(yè)持續低迷。自2010年以來(lái)，全球船用燃料需求一直維持在450萬(wàn)桶/日~500萬(wàn)桶/日(約2.5億噸/年)。隨著(zhù)船運業(yè)不斷發(fā)展，亞太地區在全球船用燃料需求市場(chǎng)的份額持續增長(cháng)，截至2016年，亞太地區船用燃料需求量占全球近一半，其次是歐洲地區占23%，中東和北美地區分別占10%和8%。
在目前的全球船用燃料需求市場(chǎng)構成中，高硫燃料油憑借價(jià)格優(yōu)勢占整個(gè)市場(chǎng)份額的近70%，餾分油約占25%，其余為低硫燃料油(硫含量質(zhì)量占比小于3.5%)和少量液化天然氣。在供應方面，美國墨西哥灣地區和新加坡的高硫燃料油價(jià)格相對歐洲有很大的溢價(jià)，使得西北歐地區高硫燃料油具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，船東更喜歡從歐洲購買(mǎi)高硫燃料油;美國墨西哥灣地區的餾分油更具價(jià)格優(yōu)勢，因此會(huì )大量提供餾分油，2016年北美船用餾分油占據全球20%的市場(chǎng)份額，是高硫燃料油市場(chǎng)份額的3倍多。
