標普全球汽車(chē)分析師Tom Libby指出：“純電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)速度有所放緩，但仍有增長(cháng)。”在2024年，純電動(dòng)汽車(chē)在美國輕型汽車(chē)市場(chǎng)的占比為8.1%，而在2023年為7.6%。需要指出的是，標普全球汽車(chē)的數據不包括混合動(dòng)力車(chē)型，而注冊數據僅作為參考，因為特斯拉并未公布美國市場(chǎng)的銷(xiāo)售數據，而且部分汽車(chē)制造商也沒(méi)有詳細披露其電動(dòng)汽車(chē)的交付量。
通用、本田表現突出
激勵措施降低了純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，從而為電動(dòng)汽車(chē)與汽油車(chē)擁有同樣公平的競爭環(huán)境創(chuàng )造了條件，推動(dòng)雪佛蘭Equinox EV和本田Prologue等新車(chē)型的注冊量有所增加。
2月份，在純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十的電動(dòng)汽車(chē)品牌中，雪佛蘭的增長(cháng)速度最快，同比漲幅高達139%，注冊量達到5,973輛。其中，Equinox EV是美國2月份注冊量排名第四的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，注冊量為3,323輛;Blazer EV和Silverado EV的注冊量也實(shí)現了大幅增長(cháng)。得益于新款Optiq跨界車(chē)和Escalade IQ的推出，凱迪拉克在美國的電動(dòng)汽車(chē)注冊量2月份增長(cháng)了35%。
標普全球汽車(chē)稱(chēng)，一年前還尚未開(kāi)始銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)的本田，在今年2月份售出了3,145輛Prologue汽車(chē)，該車(chē)型是當月美國注冊量排名第五的純電動(dòng)汽車(chē)。謳歌旗下ZDX跨界車(chē)的注冊量為1,616輛，而這款車(chē)去年2月也尚未上市銷(xiāo)售。
整體來(lái)看，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)2月份在美國市場(chǎng)的注冊量較上年同期增加了約10,000輛。其中，本田汽車(chē)旗下Prologue和ZDX車(chē)型是基于通用汽車(chē)的平臺打造。Libby表示，“我們現在所看到的情況，是通用汽車(chē)多年前決定全力進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域所帶來(lái)的結果”，對于本田和謳歌而言，“有一直期待電動(dòng)汽車(chē)到來(lái)的忠實(shí)用戶(hù)?，F在來(lái)了，一下就火了”。
Libby指出，汽車(chē)制造商提供的激勵措施有助于推動(dòng)美國電動(dòng)汽車(chē)注冊量的增長(cháng)。“他們不得不維持這些激勵措施，任何不這么做的品牌都會(huì )落后于其他品牌。”據Motor Intelligence估算，本田Prologue車(chē)型的平均補貼金額達到11,836美元，而謳歌ZDX車(chē)型的平均補貼金額則更高，為17,544美元。不過(guò)，Motor Intelligence并未將Equinox EV與Equinox汽油版車(chē)型的補貼金額分開(kāi)列出。
據標普全球汽車(chē)稱(chēng)，Jeep剛進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不久，旗下Wagoneer S跨界車(chē)2月份的注冊量為1,205 輛。此外，道奇旗下新款電動(dòng)車(chē)型Charger轎車(chē)的注冊量為516輛。
特斯拉、Rivian的注冊量下滑
特斯拉在美國純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的注冊量仍居首位，但2月的注冊量下降4.2%至35,159輛。數據顯示，特斯拉的市場(chǎng)份額降至39.2%，較去年2月下降了7.6個(gè)百分點(diǎn)。
Libby表示，與一年前相比，特斯拉的品牌忠誠度也出現了大幅下滑，不過(guò)其并未給出具體數據。此前，特斯拉曾連續數年在品牌忠誠度排名中位居前列。
另外，加利福尼亞州新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )(California New Car Dealers Association)表示，特斯拉在該州第一季度的銷(xiāo)量較去年同期下降了15%，但非特斯拉品牌的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了35%。“產(chǎn)品線(xiàn)老化以及對(首席執行官)埃隆·馬斯克參與政治的抵制，很可能是特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額下降的關(guān)鍵因素。”從市場(chǎng)份額來(lái)看，特斯拉在加州的電動(dòng)汽車(chē)份額從一年前的55.5%下滑至今年第一季度的43.9%。
加利福尼亞州新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )表示，今年第一季度，在加州整體汽車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉的注冊量從一年前的第二名跌至的第三名，而本田位居第二，排在長(cháng)期市場(chǎng)領(lǐng)導者豐田之后。
標普全球汽車(chē)稱(chēng)，Rivian公司2月份在美國的電動(dòng)汽車(chē)注冊量下降23%，至2,501 輛。其面向消費者的R1T皮卡和R1S跨界車(chē)的注冊量大幅下滑，而其商用廂式貨車(chē)銷(xiāo)量則增長(cháng)了33%。Rivian自2021年以來(lái)一直未推出新車(chē)型，計劃在明年推出尺寸較小的R2跨界車(chē)。
Libby認為，過(guò)去一年電動(dòng)汽車(chē)普及速度放緩的一個(gè)原因是消費者對油電混合動(dòng)力汽車(chē)的興趣有所增加。“混合動(dòng)力汽車(chē)對純電動(dòng)汽車(chē)的注冊量造成沖擊是有道理的”，因為混合動(dòng)力車(chē)實(shí)現了部分電動(dòng)化，且價(jià)格與汽油車(chē)相近，還不存在續航里程焦慮和充電不便的問(wèn)題。
Libby補充道：“如果汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題以及經(jīng)濟不確定的狀況持續下去，消費者在短期內可能會(huì )完全放棄購車(chē)計劃?？傮w而言，局勢動(dòng)蕩會(huì )帶來(lái)不確定性，從而導致消費者選擇觀(guān)望。”
