瑞士初創(chuàng )公司 Sun-Ways 已啟動(dòng)在瑞士西部一條運行中的鐵路線(xiàn)上安裝的可移動(dòng)光伏電站。
該可移動(dòng)光伏電站位于納沙泰爾山區，號稱(chēng)是世界上首個(gè)面向軌道交通的軌道式太陽(yáng)能發(fā)電廠(chǎng)，包含48塊太陽(yáng)能電池板，每塊電池板的額定功率為385瓦。該裝置的總輸出功率為18千瓦，預計每年發(fā)電量為16兆瓦時(shí)，并將電力輸送到距離發(fā)電廠(chǎng)500米的公共電網(wǎng)。
客運列車(chē)預計將于 4 月 28 日開(kāi)始在該設施上運行。
瑞士聯(lián)邦交通局于2024年10月批準了這座可移動(dòng)光伏電站。此后，該電站一直接受該機構要求的測試和分析。目前，該電站已獲得所有必要的許可。
Sun-Ways 表示，未來(lái)三年將對太陽(yáng)能電池板涂層、污染情況以及系統對鐵路基礎設施的影響進(jìn)行測試。這些數據將有助于確定在軌道之間安裝可拆卸太陽(yáng)能電池板后，鐵路運營(yíng)是否安全。
該公司表示，來(lái)自比利時(shí)、法國、印度尼西亞、以色列和韓國的代表團出席了落成典禮，以評估在其本國部署的可能性。
一個(gè)國際團隊最近進(jìn)行了一項技術(shù)和經(jīng)濟分析，以確定在鐵路軌道之間或附近部署光伏系統是否適用于農村地區。研究人員發(fā)現，這種經(jīng)常受到批評的項目類(lèi)型不僅在技術(shù)上可行，而且在商業(yè)上也頗具吸引力。
批評人士主要關(guān)注兩個(gè)可能限制太陽(yáng)能電池板性能的關(guān)鍵問(wèn)題：嚴重的污染和火車(chē)從頭頂經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的巨大機械應力。這兩個(gè)因素都可能顯著(zhù)縮短系統的使用壽命，并降低能量輸出。
研究人員承認這些風(fēng)險，并指出，例如在孟加拉國，鐵軌通常建在柔軟的沖積土上，這通常會(huì )減弱火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)引起的振動(dòng)幅度。
研究人員在《e-Prime——電氣工程、電子和能源進(jìn)展》雜志上發(fā)表的題為《孟加拉國農村鐵路旁光伏電站的技術(shù)經(jīng)濟研究》的研究報告中介紹了他們的研究成果。
