使用不同顏色的單片葉片的目的是為了形成一種污跡，以便鳥(niǎo)類(lèi)更容易看到。殼牌、Eneco 和日本中部地區的合資企業(yè) Ecowende 表示，關(guān)于這種效果目前仍有很多未知之處，包括哪種顏色和圖案效果最好。
維斯塔斯 Hollandse Kust West VI 技術(shù)項目經(jīng)理Line Kyndi Behrens表示： “最初，我們考慮過(guò)黑色和熒光色等顏色，但最終根據性能標準選擇了紅色，特別是它避免過(guò)熱和確保葉片耐用性的能力。”
Ecowende 與Waardenburg Ecology、DHI 和 Robin Radar合作 ，正在領(lǐng)導實(shí)地研究以驗證這一假設。
該公司及其研究合作伙伴將評估這項措施以及其他措施(包括適應性削減和創(chuàng )建鳥(niǎo)類(lèi)走廊)是否能夠有效保護鳥(niǎo)類(lèi)。據合資公司稱(chēng)，這些努力是超越當前行業(yè)標準的整體生態(tài)理念的一部分。
荷蘭庫斯特西 VI 項目位于艾默伊登海岸 53 公里處，發(fā)電容量為 760 兆瓦，將包含 54 臺風(fēng)力渦輪機，據說(shuō)是世界上第一個(gè)與自然和諧相處的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。
據2023年6月報道，開(kāi)發(fā)商提出了他們計劃在海上風(fēng)電場(chǎng)采用的一些措施，包括增加轉子葉片最低尖端的高度，并通過(guò)將渦輪機放置得更遠來(lái)創(chuàng )建通往Natura 2000區域的走廊，以及讓渦輪機靜止的選項，以適應風(fēng)電場(chǎng)中鳥(niǎo)類(lèi)的飛行運動(dòng)。
今年年初，Ecowende與負責安裝海上風(fēng)電場(chǎng)基礎、陣列間電纜和風(fēng)力渦輪機的公司Van Oord簽署了在項目現場(chǎng)設計、建造和安裝樹(shù)礁和牡蠣樞紐的合同。
