Cloud Theory公司稱(chēng)，4月14日，美國市場(chǎng)新車(chē)平均廣告標價(jià)已達50,025美元，創(chuàng )下去年12月7日(50,030美元)以來(lái)的價(jià)格峰值。
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該公司的數據科學(xué)與分析副總裁Rick Wainschel表示，最近的新車(chē)價(jià)格上漲主要是由于特朗普政府開(kāi)始計劃實(shí)施廣泛的關(guān)稅政策，廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商自2月上旬至中旬起減少了優(yōu)惠措施和折扣。
Wainschel指出：“新關(guān)稅政策推出后，包括汽車(chē)行業(yè)在內的每個(gè)行業(yè)均面臨規劃困境。”他認為當前的價(jià)格調整本質(zhì)上是防御性策略，廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商正通過(guò)收縮促銷(xiāo)力度來(lái)儲備資金實(shí)力，以應對未來(lái)政策不確定性帶來(lái)的市場(chǎng)波動(dòng)。
Cloud Theory公司的定價(jià)數據可追溯至2018年，該數據記錄了汽車(chē)平均市場(chǎng)標價(jià)的大幅上漲。這一上漲始于2021年3月，當時(shí)由于芯片及其他零部件供應短缺，行業(yè)庫存降至現代歷史低點(diǎn)，同時(shí)汽車(chē)制造商的生產(chǎn)結構也因此發(fā)生變化，轉而專(zhuān)注于生產(chǎn)利潤更高的車(chē)型。Cloud Theory稱(chēng)，汽車(chē)均價(jià)在2021年9月首次突破4萬(wàn)美元大關(guān)，并在2023年7月7日達到了51,824美元的歷史最高點(diǎn)。
在過(guò)去12個(gè)月里，該數據最高值出現在2024年6月6日，為50,590美元，之后隨著(zhù)行業(yè)庫存狀況改善并穩定在約300萬(wàn)輛的水平，新車(chē)標價(jià)開(kāi)始緩慢回落。
根據Cloud Theory的監測數據，隨著(zhù)特朗普政府關(guān)稅政策框架逐步明確，美國新車(chē)平均市場(chǎng)標價(jià)于2月24日跌至48,544美元階段性低點(diǎn)后開(kāi)始反彈，并于4月呈現加速上漲態(tài)勢，自4月1日以來(lái)已累計上漲數百美元。
Cloud Theory公司一直通過(guò)車(chē)輛識別碼(VIN)系統，每日監測全美特許經(jīng)銷(xiāo)商處數百萬(wàn)輛新車(chē)的廣告標價(jià)，旨在評估特朗普政府的關(guān)稅政策對車(chē)輛定價(jià)會(huì )產(chǎn)生何種影響。
需說(shuō)明的是，統計所得的平均市場(chǎng)標價(jià)是指經(jīng)銷(xiāo)商在廣告中所標注的車(chē)輛價(jià)格，其中包括經(jīng)銷(xiāo)商宣傳的優(yōu)惠措施，但可能并不反映消費者實(shí)際支付的價(jià)格，而消費者實(shí)際支付的價(jià)格是指整個(gè)行業(yè)中的車(chē)輛平均交易價(jià)格。
