4月8日，經(jīng)過(guò)44個(gè)月的艱苦奮戰，由中鐵八局承建的西昭高速公路雙佛覺(jué)地1號隧道右線(xiàn)貫通，為西昭高速公路全面建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎，項目建設取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。
據悉，西昭高速公路連接云南省昭通市與四川省西昌市，線(xiàn)路總長(cháng)約184.8公里，其中與G4216線(xiàn)成都至麗江高速公路共線(xiàn)段約16.7公里，新建里程168.1公里。全線(xiàn)按照四車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速80公里，路基寬度為25.5米。中鐵八局承建標段長(cháng)17.41公里，包含3座隧道。
西昭高速公路雙佛覺(jué)地1號隧道右線(xiàn)順利貫通。中鐵八局供圖
其中，雙佛覺(jué)地1號隧道位于西昌市境內，隧道全長(cháng)5.5公里，為特長(cháng)隧道，是全線(xiàn)的重要控制性工程。該隧道設計為雙向分離式隧道，穿越Ⅷ級地震帶，存在8處淺埋段，最小埋深僅38米，其中1處需下穿10-60米寬的河道。受泥質(zhì)巖、緩傾巖層、塌方及涌突水、巖體破碎等多種不良地質(zhì)和下穿季節性河道帶來(lái)的高壓水患風(fēng)險的影響，施工難度極大，安全風(fēng)險極高。
該隧道采用斜井+出口雙向掘進(jìn)的施工方式。建設過(guò)程中，參建項目部始終秉持標準化、精細化管理理念，持續優(yōu)化施工方案，創(chuàng )新工藝工法，嚴格遵循“短進(jìn)尺、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，扎實(shí)開(kāi)展超前地質(zhì)預報和監控量測工作。同時(shí)，項目團隊借助智能視頻監控系統、人員定位系統等信息化管理手段，不斷提升隧道安全管理水平，嚴守施工安全質(zhì)量紅線(xiàn)，實(shí)現了全過(guò)程安全質(zhì)量零事故，有力保障了雙佛覺(jué)地1號隧道右線(xiàn)的貫通。
西昭高速公路作為國家高速公路網(wǎng)G4216的重要組成部分，與渝昆高速公路相連，是成渝雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的黃金通道。項目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步密切成都、川南與攀西經(jīng)濟區的聯(lián)系，對提升全國高速公路網(wǎng)通行能力、推動(dòng)四川民族地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展、強化涼山州川滇結合部交通樞紐地位具有深遠意義。
