該政策自4月3日生效后已引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈震蕩。雖然符合《美墨加協(xié)議》的車(chē)輛可抵扣美國零部件價(jià)值，但通用汽車(chē)已緊急調整印第安納州工廠(chǎng)增產(chǎn)卡車(chē)，Stellantis則暫時(shí)關(guān)停墨西哥和加拿大工廠(chǎng)，波及五家美國關(guān)聯(lián)工廠(chǎng)。數據顯示，全行業(yè)平均單車(chē)關(guān)稅成本為4239美元(國產(chǎn)零部件)和8722美元(進(jìn)口整車(chē))。
美國汽車(chē)政策委員會(huì )主席Matt Blount指出，關(guān)稅政策雖旨在提升本土產(chǎn)能，但短期將造成顯著(zhù)成本壓力。三大車(chē)企表示將繼續與政府協(xié)商平衡產(chǎn)業(yè)政策目標。目前通用和Stellantis已通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)聲，福特暫未置評。
